1984年，李荣生以8000元资金设立了郑州市大方实业有限公司(下称“郑州大方"),成为国内第一家以桥梁施工机械租赁为经营模式的公司，承接各种道路(特别是铁路)基建工程的施工。到2009年，该公司已拥有各类架桥机、门式起重机、动力平板运输车100多台(套)。
2005年12月,李荣生南下成立苏州大方特种车股份有限公司(下称“苏州大方”)，注册资金1. 11亿元，苏州大方随即成为各种施工机械设备的生产基地。2008 年，苏州大方更是通过投标获得了全国90%液压平板车的合同，成为高速高架铁路设备行业的龙头企业。
2008年，苏州大方的营业额达到3.65亿元，净利润超过3500万元，郑州大方的营业额则为1970万元。李荣生原本预计,如果一切顺利的话,2009年两家企业的总营收将达10亿元、利润将达1亿元。
根据此时郑州大方及苏州大方的股权结构，郑州大方由李荣生持股74%，其余由其管理层持有;苏州大方原本由李荣生全资拥有，后奖励了职业经理人部分股权。
2008年5月至9月，经地方政府推荐,李荣生在诸多前来投资的私募股权投资基金(PE) 中选择了三家创业投资有限公司一江苏诚富成长创业投资有限公司(下称“江苏诚富")、江苏鑫富成长创业投资有限公司(下称“江苏鑫富”)、江苏津高成长创业投资有限公司(下称“江苏津富")作为战略投资者。三家PE公司通过股权受让和认缴新增注册资本的方式，共计斥资1亿元，合计持有苏州大方18. 02%股权，当时的市净率9高达2. 2倍，李荣生持股比例降低至74%。三家PE公司入股时签订了“对赌”一三年内企业要实现上市,否则创始人要收回投资者所持的股权。
江苏诚富法定代表人余秋池、江苏津富法定代表人刘激扬同时也是汇富东方创业投资顾问公司(下称“汇富东方”)的主要股东。投资者进来后，李荣生加快了走向资本市场的步伐。2009年2月，余、刘二人建议李荣生将苏州大方和郑州大方捆绑到香港上市，并推荐熟悉香港资本市场的汪晓峰作为上市中间人。由于李荣生对资本市场知之甚少，同时也不想承担上市成功与否的责任,便将整个上市事项委托给了汇富东方的执行董事余秋池全程操作。于是， 余秋池、刘激扬联手汪晓峰一起制定了苏州大方及郑州大方在香港借壳上市的方案，并选定了保兴发展(01141. HK)作为壳公司。
