今日(4月4日)A股三大股指大幅高开,随后沪指盘初有过短暂下行迹象,随即遭遇强力拉升,而上方压力重重,指数上攻乏力后下行,临近午间收盘指数处于宽幅震荡局面,好在维持红盘状态。
从盘面上来看,氢能源板块维持活跃,截止午间收盘,深冷股份、德威新材、郴电国际、富瑞特装、美锦能源等个股涨停,京城股份、厚普股份等个股大涨；金通灵、雪人股份、同济科技等个股纷纷跟涨。
消息面上,据上海证券报报道,地方发展氢燃料电池产业的速度远超预期。截至目前,已经有武汉、上海、佛山、太原、苏州等10余个城市明确出台相关产业规划。随着氢能首次被写入今年的政府工作报告,包括美锦能源在内的多家上市公司表态,将继续加大布局。
此外,据证券时报网消息,日前,为支持新能源汽车产业高质量发展,财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知指出,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准。过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。按照2020年以后补贴退出的制度安排,为了使新能源汽车产业平稳过渡,采取分段释放调整压力的做法,即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%,至2020年底前退坡到位。从2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。目前财政部等部门正在研究支持燃料电池汽车和加快推广新能源公交车的政策措施。
天风证券认为,加氢制氢将是整个产业链最先启动的环节：1)加氢设备提供商将优先受益,建议关注厚普股份；2)为加速推进加氢站的建设,地方政府获或将效仿佛山市,对加氢站的建设与运营端进行补贴,刺激相关企业加氢站建设的积极性。
天风证券表示,复盘电动车行情, 2013-2015 年是电动车从 0 到 1 的过程,新能源汽车指数超额受益明显； 2016-2018 年是从 1 到 10,市场关注业绩兑现,行情出现分化。氢能源板块大行情是否能够到来将取决于其能否实现从 0 到 1,我们认为是大概率事件： 1)“十三五”末期,产业模板尚未完成； 2)商用车空间巨大,足够燃料电池车大幅增长； 3)预计政策将进一步加码。
国金证券指出,本轮燃料电池行情具备利润支撑。燃料电池汽车在政府补贴基础下实现了商业化运营,并且随着规模化和国产化,利润持续改善。预计2019年燃料电池汽车产销量达到5000辆,产业链净利润可达10亿,给予60倍估值,则燃料电池板块新增市值600亿。另一方面,燃料电池产业处于导入期,有布局的上市公司依然是少数,所以有成本优势或者布局完善的龙头公司持续受益。
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