一、4月挖掘机销量同比接近翻倍 重工行业依然值得期待！（东吴证券）
最近市场中非常重视低位票，特别是有业绩支撑的那将更加完美。而最近工程机械行业发布四月的销售数据，数据显示销量增速依然惊人，行业龙头尤其受到关注。
2018年4月份挖掘机销售26561台，同比+84%，环比-31%，1-4 月累计销量86622 台，累计同比+58%。其中，三一重工销量6142台，同比+103%，环比-26%，累计同比+56%；徐工销量3696台，同比+164%，环比-8%，累计同比+85%；柳工销量1604台，同比+82%，环比-38%，累计同比+93%。
券商认为这些数据非常乐观，具体分析如下：
1、4月销量同比大增，高增长趋势延续至Q2。根据调研，预计4月销量2.6万-2.8万台，同比增长80%到95%，环比下滑27%到32%。1-4月累计销量8.6万-8.8 万台，同比增长57%到60%。4月实际销量26561台，同比+84%，1-4月累计销量销量86622台，累计同比+58%，销售数据符合预期。
2018年以来销量持续超市场预期，目前1-4月的累计销售数据仅次于2011年的高位（102899台）。从行业需求来看，在一带一路项目的推动、国内新增基础设施项目的建设开工及工程设备更新需求增大等多重因素的共同影响下，预计二季度工程机械的销售火爆的行情将会持续。
2、龙头企业充分受益行业复苏，徐工市占率首超卡特彼勒。从重点企业来看，4 月份三一重工销量6142台，单月市占率23.12%，位列第一；1-4 月累计销量 19002台，累计市占率 21.94%。2013年开始，三一市占率不断攀升并始终保持市场第一，在本轮工程机械行业的复苏中，龙头优势尽显。本月徐工销量3696 台，紧随三一之后，市占率13.92%，环比+3.42pct，市占率首次超过卡特彼勒，跃升为市场第二。工程机械板块在经历一年多的复苏后，企业资产负债表逐渐修复，龙头企业业绩实现大幅提升。
3、出口同比持续增加，国产机市场份额创新高。4月出口销量1518台，同比增长110%，1-4月累计出口量5649台，同比增长106%。本月出口量延续上升趋势， 连续5个月出口销量超1000台，连续三个月同比增速超过100%。2018年以来，挖掘机出口数据不断创新高，整体数据靓丽，出口正在成为挖掘机市场新的增长来源。
从品牌看，本月国产品牌挖掘机份额占57.51%，环比+5.75pct，创国产品牌挖掘机市占率最高纪录。4 月份日系/韩系/欧美品牌挖掘机市场份额分别为 14.89%/11.87%/15.73%，均发生下滑。国产品牌挖掘机出口量大增且在国内市场份额不断提升，说明国产品牌的核心竞争力显著增强，其认可程度增加。
4、各机型销售结构稳定，未来增长空间大。4月大挖销量3699台，同比+104%，占比14%；中挖销量9138台，同比+92%，占比34%；小挖销量13724台，同比+75%，占比52%。各机型销量较为稳定，小挖依旧是需求量最大的品种。总体上，2018年各机型销量将高于2017年，行业保持乐观态度。
关注上，东吴证券最看好三一重工。因为它的龙头地位无可撼动。其次可关注：恒立液压、中联重科等。
二、净利翻倍+底背离+圆弧底+成交量有效放大 这家港口股不得了！（申万宏源研究）
俗话说得好，一招鲜吃遍天，不管你会哪种招式，只要足够优秀，定会让你脱颖而出。股市中也一样，不管你是超短还是技术派都可以轻轻松松做到衣食无忧。说实话，目前为止，我做的还是远远不够的，但是不管是从基本面上还是技术面上，我都希望能为大家及时发现近期的一些布局机会。然后你们在根据自己的操作理念来判断是不是自己的菜。
今天，我在翻各大券商的研报过程中发现了这样一家低调的公司，从事的行业也是相对较为传统的行业，按理说这样的企业应该乏善可陈才对。可是这家企业不一样，无论从技术面上看还是基本面上看都非常与众不同，它就是日照港。
废话不多说，大家先看它的K线图。成交量温和放大，MACD呈现底背离状态，图形上看有点头肩底的嫌疑。
接下来看它的基本面：
1、北方重要散货港口，陆路运输网络丰富。日照港集团拥有石臼、岚山两大港区，17 年吞吐量为3.6亿吨，在北方沿海港口中排第6位。其中干散货吞吐量共2.26亿吨，占比超六成。 金属矿石、大豆、木片等货种吞吐量全国领先。日照港对外是 “一带一路”重要枢纽，新亚欧大陆桥东方桥头堡。对内背靠鲁中南广阔经济腹地，同时海域内凹，接近中西部地区， 面临旺盛的原材料需求。目前公司已经将航运和铁路、公路、管道、皮带等多种运输方式整合一起，形成了大进大出、集疏运便捷的综合运输格局。
2、瓦日铁路持续上量贡献下水煤增量，远期有望承运上水铁矿石。瓦日铁路于16年底实现重载列车通达港口的运营，今年1月份开始煤炭运输正常化运营，将分流传统大秦线和朔 黄线承接的西煤东运货量。
从近期来看，下水煤炭给公司带来煤炭业务新的增量，Q1 到港煤炭已经达到156万吨，全年预计可达400万吨。从远期来看，由于瓦日线设计为双向重载铁路，衔接了多条南北向主要铁路干线，将有助于将港口的大宗货物通过铁路网铺向全国，上水铁矿石有望通过瓦日线运输到中西部钢铁企业，带来持续的业务增量。
3、日照钢铁精品基地投产，预计年贡献1000万吨吞吐量。日照钢铁精品基地一期一步去年底顺利投产，预计全年拉动1000万吨左右的吞吐量，另外一期二步在明年上半年投产，同时配套的40万吨合资码头将同期投产，将成为公司新的业务量增长点。
4、折旧延长，提升利润水平构建安全边际。公司采用未来适用法将部分类别固定资产的折旧年限进行调整。港务库场设施、装卸机械设备等固定资产折旧年限延长8-20年不等，公司预计将增加全年合并报表利润总额约2.27亿元，占17年利润总额的37.82%，将带来表上利润进一步增长，降低估值构建安全边际。
