目前新三板借壳有两种方法，第-种是通过收购新三板企业股权的方式取得控制权，再用“资产+增发股权”的方式买人新资产，原有资产在此方案中被置出。
第二种是买方通过参与挂牌公司的增发，注入现金，获得公司的实际控股权，然后出售旧资产，购入新资产。
下面就已发生的两种“借壳”实例进行深入分析。
股权收购一华信 股份( 证券代码400038 )
案例:
华信股份原为深圳证券交易所的上市公司，由于其主业经营不善，历史负债较重，自2001年起连续三个会计年度亏损，2004 年，华信股份的股票被深圳证券交易所暂停上市交易，并于2005年全面终止其上市交易。
由于华信投份依靠自身发展已无法形成有效的持续经营能力和偿债能力，于是便设想通过资产重组的方式来寻求摆脱公司面临的经营困境。
随即华信股份在全国股份转让系统(新三板)挂牌。华信股份进行重组交易的对手方为汇绿园林建设股份有限公司的全体股东。
汇绿园林是浙江省著名园林建设企业，自2010年起连续4年进入“全国城市园林绿化企业50强”。
华信股份于 2015年3月26日公告了《收购报告书》。根据《收购报告书》显示，华信股份旗下的华信3将以1.16亿股(约占总股本的47% )置换汇绿园林价值1.48亿元的(约占总股本的14.53%)股份。股权收购人为汇绿园林的董事长李晓明、总经理李晓伟和法人股东宁波汇宁投资有限公司。
收购完成后，李晓明将持有华信股份46 435 743股普通股，占华信股份已发行股份的18.6596%;李晓伟将持有华信股份7 903 956股普通股，占华信股份已发行股份的3.1761%;宁波汇宁将持有华信股份31 121 828股普通股，占华信股份已发行股份的12.5059%。
收购导致华信股份的控制权发生了变化，汇绿园林的董事长李晓明成为华信股份的控股股东和实际控制人。
随后，华信股份发布《收购资产公告》，其中，根据宁波市L商行政管理局出具的《备案通知书》，华信股份现已持有汇绿园林2255.4780万股(约占总股本的14.53%)股份。而汇绿园林各股东除了要将其持有的1.48亿元等额汇绿园林股份转让给华信股份并办理过户登记手续外，还需通过认购非公开发行股票等合法方式向华信股份注入其剩余持有的汇绿园林股份，相关方将另行签署《发行股份购买资产协议》等协议。
同时，华信股份的主营业务将发生变化，形成以园林绿化工程施工、园林景观设计、苗木种植及绿化养护为核心的业务。这一决策将 有助于公司恢复持续经营能力和盈利能力，为公司重新上市创造有利条件。
案例分析:
目前在新三板挂牌的企业中，与华信股份情形相当的“老三板”公司共有59家，其中绝大多数是从沪深交易所退市而来的。而过去的2013年和2014年.分别有268家和139家IP0排队公司主动申请终止审查,两年累计撤单企业超过400家。从僧多粥少的角度来看，“老三板” 壳似乎价值显著。
汇绿园林此前曾申报过A股IPO,此后撤回了申报材料。券商人士指出，“老三板”退市公司重新上市可直接向交易所申请,省去了IPO排队的麻烦，这或是汇绿园林选择华信股份“借壳”的原因所在。
增发收购一天翔昌运 (证券代码430757 )
案例:
天翔昌运于2014年5月30日在全国中小企业股份转让系统挂牌并公开转让。截至2014年12月31日，万朝文先生持有天翔昌运3834 163股，占挂牌公司天翔昌运总股本的49.16%。
2015年2月19日，天翔昌运公告《权益变动报告书》，报告书显示:万朝文先生于2015年1月16日通过全国中小企业股份转让系统以协议转让的方式将所持有的天翔昌流通股减持755 000股，所减持股份占天翔昌运总股本的9.68%。
本次权益变动前，万朝文先生持有天翔昌运3079 163股，占公司总股本的39.48%。而海文投资未持有天翔昌运公司股份。
2014年5月30日，在全国中小企业股份转让系统挂牌并公开转让后，海文投资在万朝文先生手中购买股份755 000股，占天翔昌运总股本的9.68%。
2015年2月16日,天翔昌运公告《股票发行方案》，该方案声称:“本次股票发行拟向2名原机构投资者、4名新增机构投资者、3名原自然人股东、4名新自然人投资者定向发行1674万股。而本次发行认购人与天翔昌运及主要股东存在如下关联关系: ( 1 )海文投资系公司现有股东,持有公司755 000股(现持股比例为9.68%),海文投资的执行事务合伙人陈海平与公司现有股东陈北罗系父子关系，陈北罗同时也是海文投资的有限合伙人; (2) 湖北联飞翔汽车科技有限公司(以下简称“湖北联飞翔”)系陈海平对外投资的企业，陈海平持有该公司13.27%股份，陈海平在2014年12月30日之前担任湖北联飞翔的法定代表人及总经理。”
2015年3月3日，天翔昌运公告《收购报告书》。根据报告书，天翔昌运定向发行1674万股，每股1.30元。其中，海文投资以现金认购本次发行的股份539万股，认购资金总额700.70万元。本次收购实施前，收购人海文投资持有天翔昌运755 000股股份，持股比例为9.68%。本次收购完成后，收购人海文投资将持有天翔昌运6 145 000股股份，持股比例占总股本的25.04%。
本次收购将导致天翔昌运控制权发生变化，海文投资将成为天翔昌运的控股股东，陈海平将成为天翔昌运的实际控制人。
案例分析:
天翔昌运的主营业务一涉农领域产品和地源热泵受外部环境的影响较大并存在一定的市场竞争风险，导致其在2014年年报中披露的营业收入较上年同期减少了71.30%,净利润也由半年报中披露的大幅增长变成了年报中的负值，经营不善应该是天翔昌运寻求转型的主要原因之一 。
海文投资采取的是收购+增发的方式，其分两次取得天翔昌运的实际控制权，成功“借壳”挂牌新三板。
