昨晚到今天，因为悼念老布什总统，美国市场休市。欧洲是跌的，虽然A股市场总体来讲没有大涨，但是最起码走出了一个所谓的独立行情，挺不容易。昨天一天的消息面上变化都比较多，海南赛马一会说有一会说没有，可怜的罗牛山，一个卖猪肉的，跟着一会涨一会跌。
消息面上重点关注两个事情，一个是关于并购重组当中的高商誉、高估值的问题。我看到一个词儿很熟，叫权威人士。报纸的报道说，围绕着商誉问题，有权威人士告诉记者，要破解三大难题，溢价导致高商誉，应计提不计提以及业绩补偿承诺难以兑现。要破解这三大难题，监管层需要强化监管，强化对并购标估值的约束，强化商誉减值监管以及信息披露的监管等等，所以权威人士突然讲话。还有一个是当年的妖精害人精又回来了，几个保险公司举牌，华夏人寿举牌，凯撒旅游国寿资产举牌，包括通威股份。
最近的消息面变化比较大，包括监管的事情。前两天刚刚说优化交易制度，让交易市场的行为能够更加的流畅化。这两天针对一些恶意上涨或者明显被炒作的公司，也出台了一系列的政策和措施，昨天四连板的光一科技被深交所问询。
应该说是10月中旬的时候，我们跟资本市场相关的一系列措施，主要表达的意向是希望市场能够比较活跃。各位应该也都记得并购要宽松化，交易要流畅化，对于保险的一些措施等等，现在又都在具体操作层面发生比较大的改变。说明整个监管制度有可能因为外围环境的变化而发生变化，这一点要进行关注，可能我们认为市场现在已经足够活跃，短期针对市场流通性的措施反而会逐步的退出，这是今天讲的一个要点。
第二点跟我们资本市场关系不太密切，但据说也很密切，就是OFO的单车。昨天消息说他们正准备到科创板去上市，原因也很简单，OFO的运营遇到的重大的问题，其实我自己观察马路上的车越来越少，摩拜车子的状况还好一点，OFO车子的状况好像已经是一塌糊涂了。
车子损坏很快、退押金退不了、退押金的案件变成了灰色，整个公司财务状况一塌糊涂。据传说，整个公司在发展和运营过程中，内部管理方面出现了重大的问题。当年靠着投资人巨额的资金投入，几亿级美元的实际投资往里面砸，这些钱到了公司之后，整体的财务管理据传说是一塌糊涂，所以内部管理的问题是非常严峻，导致今天陷入到了巨大的财务困境，更重要的是巨大的社会资源的浪费。
OFO的财务报表中，据说有一项是关于租赁场地的费用。就是大量的单车坏了之后没有人修，直接扔到仓库里去，堆积如山，导致仓库的租赁费用成为了一个重大的开支。每个月宁可去交巨额的租赁费，也不愿投入资金去修复车辆，原因是有投资人给的钱。
我觉得这件事情有几个点可以反思，第一个跟科创板有关系，科创板将来应该要鼓励有技术创新的，而不是鼓励有商业模式创新的，因为这些风投企业，你风投就是要承担风险的，产业基金也好，你自己愿意去花是你自己的钱，是你lp的钱，跟我们普通老百姓没关系。所以科创板千万不能让这种模式创新而不是技术创新的人进入，否则会产生重大的问题。
第二个，对于这种年轻企业家，我们固然要鼓励他们去创业，但是年轻企业家最大的问题就是在公司内部管理方面毫无经验能力，会导致大量的投资资金和社会资源的浪费，包括对于双创政策，肯定是全力支持，但是对于一些年轻企业家，他们本身是否具有基本的创业的素质，我觉得需要认真反思。
