比亚迪股份有限公司(BYD Co.)股价下跌，市值蒸发近90亿美元，原因是投资者抛弃了这个几个月还位于全球前列的股票。
比亚迪披露2018年一季报，报告显示，今年一季度实现营收247.38亿元，同比增长17.54%;净利润1.02亿元，同比下滑83.09%;扣非后净利润为亏损3.29亿元，上年同期为盈利4.46亿元。
在报告中，比亚迪预计今年上半年归属于上市公司股东的净利润为3亿至5亿元，同比减少70.98%至82.59%。
对于业绩大幅下滑的原因，比亚迪表示，主要是受补贴退坡的影响，包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降。另外，激烈的行业竞争也较大程度的影响了汽车业务的盈利水平。
伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc.)是中国电动汽车制造商比亚迪(Warren Buffett)在香港最大的投资者。周三，两家看好比亚迪的券商将其评级下调至中性，之后其又下跌了2.1%。
它的推荐共识——衡量分析师对a股的信心指数(范围为1-5)——为3.7，为近3年来的最低水平。
投资者和分析师都对比亚迪在政府补贴减少和竞争加剧的情况下能否兴旺发展失去信心。
这是今年在香港表现最差的中国公司之一，而且该公司几乎所有的涨幅都是由去年的中国的新能源补贴所带来的。
自2008年9月伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)首次购入2.25亿股股票、并以每股8港元的价格打了折扣以来，巴菲特对比亚迪的投资一直相当有利可图。
这位以长期投资风格闻名的亿万富翁，在去年10月股价飙升至80.45港元时，仍持有该股。
他曾对一家中国国有电视台说，他“喜欢”这些股票。
比亚迪有让投资者感到痛苦的历史。
自2002年在香港首次公开发行(IPO)以来，其香港股票一直要么被超卖，要么被超买——而且往往都同时存在这两种情况。
根据企查猫工商信息显示，比亚迪股份有限公司成立于1995年2月10日，法定代表人为王传福，注册资本为27284.2855万元人民币。
