表21-1为中国远洋2007-2009年财务分析表。
表21-1 中国远洋2007 -2009年财务分析
资料来源:中国远洋年度报告。
表21-2为中国远洋2009年营业收入结构分析表。
表21-2 中国远洋2009年营业收入结构分析表
2009年，中国远洋实现营业收入557亿元，同比下降51.9%，净亏损为人民币75亿元，上年同期为净利润人民币108亿元。
2009年全球集装箱航运市场需求急速下滑，但全球集装箱船队的运力依然保持增长，市场供大于求的状况较为严重。受此冲击，前半年运费迅速下跌，集装箱航运业陷入全行业亏损。
2009年，中国远洋所属集装箱航运及相关业务完成货运量5234292标准箱，同比下降约9.6%。实现营业收入238亿元，同比减少40.5%。
2009年，中国远洋干散货航运业务完成货运量27154万吨，同比下降7.36%，货运周转量1.4万亿吨海里，同比下降6.67%.其中，煤炭承运量为8513万吨，同比下降4.72%；金属矿石承运量12243万吨，同比下降0.73%，其他货物承运量为6398万吨，同比下降20.44%。实现营业收入274亿元，同比下降61.8%。
2009年，中国远洋物流业务板块继续保持良好发展势头。物流业务营业收入为31亿元，同比增长6%，占中国远洋营业收入的5.5%。
中国远洋通过中国远洋物流有限公司(中远物流)提供包括第三方物流及船舶代理、货运代理在内的综合物流服务。中远物流在内地29个省、市、自治区、中国香港及境外建立了400多个业务分支机构。
在第三方物流领域，中远物流}FBi寸大件陆运平台建设、远洋自航驳船船队建设、工程物流国际租船中心建设等措施，工程物流整体实力得到较大提升。产品物流方面，以拓展市场为重点，坚持业务范围的延伸和服务模式的优化，加快培育高端服务能力，进一步巩固了专业物流领域的优势地位和国内外物流市场的良好品牌形象。船舶代理方面，充分发挥立体营销模式的优势，针对客户制订方案，系统联动，信息共享，巩固了台作关系。货运代理方面，充分利用信息系统，提升服务质量，大力发展综合货运业务，为客户提供高科技含量的全程综合货运服务。
2009年，在工程物流领域，中远物流的工程物流全年营业额略有下降，主要是因为工程物流很多重大项目已经结束，而新启动的核电项目群多处于准备期。
2009年，在产品物流领域，中远物流的化工物流净额收入增加36%，家电物流量下降13%。
2009年，中远物流继续以“PENAVICO”品牌经营船舶代理业务，与国际大班轮公司建立了长远的战略伙伴关系，新增班轮代理航线148条，占新增班轮代理航线66%的市场份额。推进船代在线服务和船舶排队(Line-up)港航信息服务、集装箱配图业务等，突出服务增值和技术领先特色，巩固了船代市场的竞争优势。
2009年，中远物流处理散杂货16665万吨，较2008年增加18%;处理集装箱货物1923702标准箱，较2008年下降13%。
海运货代方面，在搭建订舱平台和铁公海平台、建设市场营销体系、聚焦直接客户、开拓综合货运项目以及FOCUS系统的推广等各方面都取得积极进展。
2009年全球航空货运业受到严重冲击，而航空公司未能同步削减运力，造成明显的运力过剩及运价竞争，航空货运业的平均收益因此持续走低。中远物流空运业务量较2008年下降了23%。
2010年，中国经济持续增长将为中国物流业的发展奠定坚实基础，国家4万亿元基础建设投资计划的作用将集中显现，物流业已出台的《物流业调整和振兴规划》和即将出台的“物流业振兴规划实施细则”将为中国物流市场的健康快速发展创造更好的宏观环境。流企业在基础制造、原材料、能源、水泥、钢铁、大宗商品等领域将有众多机会。
2010年，中远物流在产品物流领域，由家电物流向电子物流转型，积极搭建化工平台，重点发展融资物流业务，即与商业银行融资业务相结合，为有融资需求的企业提供以动产质押为银行授信保证的一种货物质押监管服务。在工程物流领域，在集约经营的基础上，继续强化核电、石化、航空等重点行业的开拓力度，始终保持国际化发展方向。
2009年中国远洋的物流业务营业成本17亿元，同比增加7.3%，由于物流业务量的快速增长带来运输费的快速增长，公司人工成本、物料消耗等方面有相应增长。
2009年中远物流的投资项目有:沈阳中远物流仓储配送中心项目、南京中远外代货柜有限公司仓库改建项目。
