您的位置: 零点财经>>读懂上市公司> 业绩增1800%,毛利率碾压特斯拉,多家机构抢筹,A股下一个比亚迪

业绩增1800%,毛利率碾压特斯拉,多家机构抢筹,A股下一个比亚迪

2024-04-17 13:38:27  来源:读懂上市公司  本篇文章有字,看完大约需要12分钟的时间

业绩增1800%,毛利率碾压特斯拉,多家机构抢筹,A股下一个比亚迪

时间:2024-04-17 13:38:27  来源:读懂上市公司

学会这个方法,抓10倍大牛股的概率提升10倍>>

好公司,是比出来的。

毕竟没有比较,就没有优劣。

消费行业里,贵州茅台是第一标杆。爱美客、芯动联科、石英股份等公司,凭借跟茅台相似的净利率,进入到我们的视野当中。

新能源汽车里,特斯拉是第一标杆。哪家汽车公司的毛利率比特斯拉高,才代表在汽车行业中,有了一席之地。

2023年特斯拉毛利率为18.3%,放眼整个A股,仅有5家汽车公司毛利率超18%。去掉宇通客车中通客车、中集车辆3家主营商用车的公司后,还剩比亚迪长城汽车

而且长城汽车跟比亚迪的差距并不大,不到1.5个百分点。

业绩增1800%,毛利率碾压特斯拉,多家机构抢筹,A股下一个比亚迪

比亚迪的强势,大家都很清楚了,2023年拿下国内市场汽车销量、全球新能源车市场汽车销量的双料第一。

而长城汽车的成长逻辑,还未被明显发掘。

出海逻辑明确

汽车出海是不可抵挡的大趋势,未来国内汽车市场的大部分增量,将多靠出口贡献。

一是海外有销售溢价,像比亚迪汉EV在国内售价18万,国外售价高达70万;二是出海增速更快,2024年预计汽车国内销量跟出口销量的增速分别为3.8%、25.4%。

从海外销量来看,2023年奇瑞、上汽、长城、吉利、比亚迪位居前五。比亚迪由于之前出口销量基数低,增速比较快。除此之外,奇瑞汽车和长城汽车以105.6%、82.5%的高增速,居于业内领先地位。

截至2023年年底,公司海外总销量为140万台。2020-2023年,长城汽车海外销量从7.01万辆提升至31.6万辆,海外市场营收占比也从6.44%提升至30.66%,成长很快。

从最新数据看,出口销量依旧保持高增速。2024年一季度长城汽车销量27.5万辆,同比增加25.1%;海外销量为9.28万辆,同比增长78.5%。短期来看,海外市场的销量还是不用担心的。

此外,俄罗斯、东南亚和拉美市场,是海外市场最主要的增量来源,长城汽车在俄罗斯、泰国、巴西等地均有在建或在产工厂,巴西整车工厂将在2024年投产开工,产能储备充足。

新能源转型成长空间巨大

中汽协预测,2024年国内新能源汽车销量为1150万辆,同比增长22%。2024-2029年新能源汽车市场规模将从1.3万亿增至3.9万亿,成为各车企的必争之地。

虽然在新能源汽车转型这块,长城汽车的反应比较迟缓,但重视程度很高。

首先,是战略倾斜。

长城汽车旗下共五个子品牌,哈弗、坦克、魏牌、长城皮卡、欧拉,均已全面转型新能源汽车,从差异化定位市场的策略转为打造明星大单品的路线。

业绩增1800%,毛利率碾压特斯拉,多家机构抢筹,A股下一个比亚迪

其次,是技术储备。

公司混动、纯电、氢能3条技术路线均有布局,智能驾驶、智能底盘也有技术储备。目前已发布Hi4智能四驱电混技术,氢能源商用车也开始小批量生产并交付用户使用。

从结果来看,新能源汽车的业务转型十分成功。

毕竟长城汽车这种老牌燃油车企,汽车口碑与产品质量都过硬。

2020-2023上半年,长城汽车的新能源汽车渗透率从3%提升至25%,鉴于2023年国内新能源汽车渗透率为31%,2024年有望突破40%,预计这块业务仍有成长空间。

业绩增1800%,毛利率碾压特斯拉,多家机构抢筹,A股下一个比亚迪

同时,也带动长城汽车的业绩不断增长。

2023年公司实现营收1732.12亿,同比增加26.12%,创下成立以来最好业绩,一举改善前两年营收规模增长缓慢的局面。2023年单第四季度实现净利润20.27亿,同比大增1818%。

那么,长城汽车还有什么其他亮点吗?

细分市场的绝对寡头

汽车界流传着这样一句话,中国每卖两辆越野车,就有一辆是坦克。

越野SUV分为硬派越野与轻越野,在硬派越野SUV这一细分赛道中,长城汽车具备绝对的统治力。以2023年10月国内硬派越野车销量为例,长城汽车销量合计近2万辆,市占率高达87%,几近垄断。

业绩增1800%,毛利率碾压特斯拉,多家机构抢筹,A股下一个比亚迪

此外,长城哈弗H6被称为一代神车,在汽车SUV市场中连续100个月销量第一,凭着极高性价比从合资车厂那里抢了不少市场份额。

在硬派越野车市场中,长城汽车深耕超20余年,车型布局也最全,领先优势明显。

第二,盈利能力强悍

整车厂是非常卷的,从特斯拉不到20%的毛利率就能知道。在国内汽车厂商,长城汽车的盈利能力算是第一梯队,除了比亚迪外,只有长安汽车能与之抗衡。

广汽集团上汽集团、赛力斯、北汽蓝谷等公司,毛利率都跟长城汽车差了一大截。

业绩增1800%,毛利率碾压特斯拉,多家机构抢筹,A股下一个比亚迪

蜂巢能源前身是公司动力电池事业部,名义上独立出去了,实际上还是一家的。所以公司动力电池自供率较高,也能降低不少成本。

并且,长城汽车销售均价不断提升,2010-2023年从6万增至14万,有望延续上升趋势,带动盈利能力持续攀升。

随着人们对汽车舒适性、智能化的要求不断提高,2023年价格在10万以下的汽车,市场占比下降至20.7%,10万-20万的汽车市场占比提升至47.3%,跟公司主流产品售价重合度较高,后续有望带动汽车销量上升。

总的来看,长城汽车出海逻辑非常明确,新能源汽车业务的转型也很成功,日后业绩不会出现大问题。

加之公司在汽车越野SUV赛道中,市场占有率极其高,未来发展潜力还是很大的。因此截至2023年底,共411家机构持仓,易方达与社保基金也在其中。


阅读了该文章的用户还阅读了

热门关键词

相关阅读

为您推荐

移动平均线
股票知识
MACD
老丁说股
热点题材
KDJ指标
读懂上市公司
成交量
股票技术指标
股票大盘
分时图
股市名家
概念股
缠中说禅
强势股
波段操作
股票盘口
短线炒股
股票趋势
涨停板
股票投资
长线炒股
股票问答
股票术语
财务分析
炒股软件
上证早知道
经济学术语
期货
股票黑马
股票震荡市场
理财
炒股知识
散户炒股
外汇
炒股战术
港股
基金
黄金








































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































栏目导航

友情链接

网站首页
股票问答
股票术语
网站地图

copyright 2016-2024 零点财经保留所有权 免责声明:网站部分内容转载至网络,如有侵权请告知删除 友链,商务链接,投稿,广告请联系qq:253161086

零点财经保留所有权

免责声明:网站部分内容转载至网络,如有侵权请告知删除