股票龙虎榜：知耻后勇——传统汽车生死一搏
最近新能源汽车大爆发，市场很多的趋势股带来了良好的赚钱效应，虽然指数震荡，但是个别板块的赚钱效应非常充足。所以是时候梳理一期新的研选了，本期研选，重点挖掘2021年的：景气方向。欢迎各位粉丝支持了解！感兴趣的朋友可以点击文末“阅读原文”支持新一期的《晓生研选》。
受到特斯拉的挤压，以及中国新能源车的强势上升。大众开始坐不住了，这个在中国吃的“饱饱”的富二代，如果不再发力，将会是“坐吃山空”。
10月27日，上汽大众首款纯电动紧凑级SUV车型ID.4 X，在位于上海安亭的上汽大众MEB新能源工厂正式投产，而上汽大众也迎来了2300万辆的下线里程碑。据了解，这款车将于明年3月上市。
受到ID.4系列车发布消息刺激，次日，国轩高科、江淮汽车、克莱机电等多只产业链相关个股涨停。与此同时，比亚迪也成为市场的灵魂龙头。
由于比亚迪短期爆发太快，让很多资金不敢追高，从而关注了汽车的“中游零部件”。这个方向也是有较多的业绩支撑的。因为有“德国大众”的背书，请看大众给出的业绩任务。
价格：根据现场信息介绍，ID.4 X与ID.4 CROZZ同时开启预订，并表示新车补贴后价格不会超过25万元。
电池：ID.4在NEDC模式下续航里程为400-550公里。45分钟内电量可充至80%。
智能：在智能化方面，新车将搭载两项辅助驾驶和互联系统——AR-HUD增强现实抬头显示和具有L2+高级辅助驾驶系统IQ.Drive。同时，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4可以支持远程OTA。
技术平台：ID.系列是大众基于MEB（Modular Electric Drive Matrix）平台打造的纯电动系列，标志着大众在华电动化的加速。大众传统的 PHEV 或电动车的开发模式为逆向开发，即基于油改电平台的车型开发，它没有打破原有的燃油车底盘布局，而是在其基础上通过添加电池和电机来实现平台的电动化。
潜力巨大：有良好的底蕴：大众集团近5年销量均在1000万以上，规模庞大且保持增长态势，2019年市占率达12%。
成长空间较大：在电动车领域，渗透率仅1.3%，同期宝马渗透率达5.74%。大众碳排放排名欧洲车企倒数第二，电动化转型迫在眉睫。
资金上，2020-2024年将投入600亿欧元发展电动车（较上一次计划提高10%）。
330亿投资BEV，其中110亿投资大众品牌，200亿投资HEV，70亿投资软件系统；总计有240亿（40%）投资研发与无形资产。
下面简单介绍一下"BEV/EV、HEV、 PHEV、ISG、 BSG"是什么意思。
按SAE(美国汽车工程师学会)标准可将电动汽车分为：燃料电池电动汽车(FCEV) ；纯电动汽车(BEV/EV)；混合动力汽车(HEV)；插电式混合动力汽车(PHEV) ；增程式混合动力(REEV)。
销量上，大众预计2020年电动车渗透率将达到4%（对应约44万辆）；2025年销售300万辆，其中大众品牌150万辆；2029年累计销量将达2600万辆，其中PHEV将达600万辆。
产能上，2019年至2022年，大众规划八大MEB工厂将陆续投产，我们预计2022年底产能将达到118万。
产品上，2020年至2029年，大众计划推出75款BEV、60款PHEV。
大众电动化核心为MEB平台。
大众MEB电动车销量规划：2020-2025年累计将到达400万辆，平均年销售80万辆；2025-2028年累计销量为1100万辆，平均年销售367万辆；至2029年累计销量2000万辆，当年销量预计500万辆，2020-2029年CAGR超60%。
