对于同一件事情，悲观者看到的是山穷水尽疑无路，乐观者看到的是柳暗花明又一村。在东安黑豹业绩不振时，王亚伟依然选择进入，因为东安黑豹符合他一贯的操作品位，即盘子小、股价低及重组确定性高。2010年二季度时，东安黑豹股价每股不到10元，而早在2009年，关于其与中航工业集团的重组传闻就不绝于耳。
2009年8月29日，东安黑豹股份有限公司公布2009年第一次临时一股东大会决议公告，该公司定向发行股份购买资产议案，已经经公司蓝事一会和股东大会审议通过，东安黑豹通过向中航工业投资和金城集团定向发行7194.04万股，用于购买其专用车相关资产。
2010年8月3日，东安黑豹公司发布公告，其向中航工业集团旗下的金城集团、中航工业投资合计发行的7194万股购买资产，已经获得中国证券监督管理委员会(简称证监会)的批准。届时，增发的中航工业集团则会成为实际控制人，而东安黑豹将会成为中航工业集团专用车资产整合平台。
此时，长达一年之久的重组终于进入实际操作阶段，直接反映在股票市场，就是东安黑豹股价的快速上涨(如图2-2所示)。
图2-2东安燕的日K钱图(2010.1-2011.5)
2010年三季度，即2010年8月31日，东安黑豹股价就疯狂涨停，收盘于每股10.29元，创下近10年来的新高；9月初，其股价创出每股11.98元的新高，比6月底的每股6.85元增长了5.13元，涨幅高达74.9%，搭乘着重组的东风，此后的2010年四季度，东安黑豹股价更是越走越高， 2010年11月5日更是达到每股17.05元的高价。
据东安黑豹基金持有报告显示，2010年三季度，华夏大盘精选还在其持股股东行列之中。不过，到了2010年四季度，它就从持股股东名单中消失。至此也表示，王亚伟已经将手中的东安黑豹股份悉数卖掉。至于王亚伟赚取的收益，从东安黑豹股价上涨走势即可看出，相当可观。
