ZEW经济景气指数是位于德国曼海姆的一家德国公司──欧洲经济研究中心（ZEW）每个月向350位金融方面的专家进行调查从而得出对德国经济情况的中期预期。他要求专家评估当前环境以及预测未来经济方向。欧洲经济研究中心(ZEW)2013年5月14日公布的数据显示，德国5月份ZEW经济景气指数由4月的36.3升至36.4，不及经济学家预计的40.0，欧洲股市早盘小幅走低。
ZEW经济景气指数是位于德国曼海姆的一家德国公司──欧洲经济研究中心（ZEW）每个月向350位金融方面的专家进行调查从而得出对德国经济情况的中期预期。他要求专家评估当前环境以及预测未来经济方向。受访者只须回答“乐观”、“悲观”或者“不变”，这使得报告容易被统计具有即时性并且容易理解。问题包括对未来六个月通胀、利率、汇率以及股市的评估。因此该数据对德国经济中期表现提供了预测。调查反映的是乐观者与悲观者之间的差，例如，如果25%的专家预计经济改善、35%的专家认为经济放缓，40%的人认为不变，那 ZEW指数表现为-10。ZEW经济景气指数是德国经济较重要的指数，该数值于每月第三周公布。一般来说如果数据上升，将利好欧元；反之将利空欧元。
领先指数由众多要素构成，涉及国民经济的诸多方面，以美国的领先指数为例，主要包括下列要素：
1 制造业平均每周工作量。
2 平均周申请失业金人数。
3 制造商新增消费品和原材料订单。
4 卖主交割执行情况——其工厂延迟交货的百分比。
5 工厂和设备的合同、订单。
6 新增私人投资的营建许可。
7 M2货币供应量。
8 标准普尔500股票指数及股息收益。
9 密歇根消费者信心指数。
10 生产成本与卖价间的差额。
倘若这些要素有多数向好，则可提前预期领先指数将会上升。
ZEW经济景气指数
领先指数通常每月公布一次，各国公布时间不尽一致。假如领先指数连续三个月下降，则预示经济即将进入衰退期；若连续三个月上升，则表示经济即将繁荣或持续扩张。通常领先指标有6至9个月的领先时间，在美国，一般认为领先指标可以在经济衰退前11个月预测经济下滑，而在经济扩张前3个月可预测经济复苏。二战后，领先指数已经被成功的用来预测西方发达国家经济的荣枯拐点。
通常来讲，外汇市场会对领先指数的剧烈波动做出强烈反应，领先指数的猛增将推动该国货币走强，领先指数的猛跌将促使该国货币走软。
当前对外汇市场影响最大的当属美国的领先指数，由美国商务部公布，时间大体在每月的最后一个工作日。其他国家比如日本、瑞士、加拿大、德国等也会公布领先指数，德国的ZEW经济景气指数和IFO经济景气指数也包含一定领先指数的意味。
2010年5月18日，中国首个“即时运价”指数查询系统——集装箱均价指数（简称：蓝网均价数，英文缩：CCAFI）正式上线。作为价格市场“晴雨表”的“蓝网运价指数”是以中国国际海运网会员发布第一手集装箱运价信息为数据源，形成即时的点对点集装箱运价走势图，为货代、货主及相关企业机构提供市场运价参考指南，直观迅速反映市场运价变化趋势。
即时运价指数
海运集装箱运输是国际贸易货物运输最重要的方式，集装箱运输的价格牵动着国际贸易神经。运价的波动显示了海洋运输的供需比例变化，及时掌握运价走势对于航运和贸易企业的业务开展有着不可忽视的作用。多年以来，行业信息传递渠道狭窄，信息不畅，由于没有及时和真实的运价走势作为参考，导致海运市场价格混乱，使外贸企业物流成本不断增加，利润空间减少。从外贸企业角度来讲，当前的确面临着非常大的压力。它们大多希望国家的外贸、汇率、金融政策在保持稳定的同时，也能够营造一个物流价格相对“透明”的环境，以便在今年能够继续保持较快增长的势头。
据中国国际海运网CEO康树春表示，“蓝网均价指数”以中国八大基本港口到世界各主要基本港的20尺集装箱海运ALLIN运价为基准，划分了11条航线，并根据11条运价形成综合指数。通过蓝网均价指数的趋势图可以较好的判定运价趋势和当前运价情况。“蓝网均价指数”的推出，可以使海运运价的变化及走势呈现在“阳光”下。让诚信的阳光照亮海运物流行业，为行业的健康发展出一份力。
蓝网运价指数将成为中国外贸企业了解航运市场的重要指标，为各大航贸企业日常经营决策提供有力依据。
