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K线空中加油及仓位配置详解

时间:2017-09-14 20:42:33  来源:四维操盘  本篇文章有2267字,看完大约需要8分钟的时间

K线空中加油及仓位配置详解

时间:2017-09-14 20:42:33  来源:四维操盘

市场中,很多投资者都听说过“空中加油”这种K线组合形态。一般认为,个股K线组合中出现“空中加油”形态,说明股价爆发性强,因此很多投资者刻意在市场中寻找这种形态的股票。但是买入后,结果往往恰恰相反。

下面就来讲解一下“空中加油”这种K线组合形态。

图1是杭萧钢构(600477)的一段日K线走势图。从图中可以看到,2010年12月16日,该股出现了一根放量涨停的大阳线,17日收出了一根被前一日大阳线包含的带上下影线的小阳线(小阴线也可以),并且当日换手率在20%左右。这种K线组合便叫做“空中加油”。

杭萧钢构(600477)K线走势图

图1 杭萧钢构(600477)K线走势图

下面单独分析这2根K线。12月16日的涨停大阳线,从涨停放量这种走势情况来看,说明市场看法出现分歧,是上涨动能减弱的信号,而且当日K线与均线形成了明显的背离。12月17日出现的小阳线,可以理解为对背离现象进行K线拉动均线的修复走势。所以这2根K线组合起来,就称为空中加油。

由上面的讲解可以知道,出现空中加油K线组合,说明之前的股价走势很强势,并不是出现这种K线组合之后股价走势强劲。

下面再回头看一下12月17日与20日连续出现的2根带上下影线的K线。这种K线形态之前并没有讲解,因为它们对后市走势的参考价值有限。当K线实体较小,且上下均出现较长的影线时,这种K线叫做“螺旋桨”。

一般认为,出现“螺旋桨”形态的K线,是股价后期看涨的信号。但是笔者在长期的操盘过程中发现,这种形态对股价运行方向的指示作用并不是唯一的,出现该形态的K线,之后股价有可能上涨,也有可能下跌。只有在股价上涨途中出现“小螺旋桨”,在上涨顶部出现“大螺旋桨”时,该K线形态对于判断后期的股价走势才具有相对明确的指示作用。

小螺旋桨出现在股价顶部的几率不大,通常是在股价沿趋势上升的途中,由于某一交易日股价涨幅过大,股价修复与均线的背离时,才会形成这种形态的K线,如图2所示。

小螺旋桨图

图2 小螺旋桨图

收出小螺旋桨K线,不论该K线是阴线还是阳线,都会在10日均线之上,K线甚至不会跌穿5日均线。当均线系统已经形成长期的上涨形态时,若投资者担心追高风险,可以在个股修复背离形成这种K线形态后买入。

出现小螺旋桨K线形态后,由于股价已经基本修复对均线系统的背离,所以此时股价几乎是处于短期内的低价区域。

当股价在顶部出现上下影线较长而实体较小的大螺旋桨K线形态时,股价已经到达顶部或阶段性顶部的概率较大。形成这种K线形态的原因,也是由于前期股价涨幅过大,K线实体过长,并且均线向上运行的角度没有被带动起来,因此出现了比较严重的背离形态。随着背离的加重,市场出现分歧,导致空方占据一定优势,最终形成大螺旋桨K线。由此可见,顶部大螺旋桨K线与前面讲解的倒锤头K线,都是后市看跌的K线形态。

大螺旋桨K线形态出现在顶部时,可以与前一交易日K线形态结合起来分析。

图3是东华软件(002065)的一段日K线走势图。从图中可以看到,2010年9月15日与11月9日,该股2次出现顶部大螺旋桨K线。

东华软件(002065)K线走势图

图3 东华软件(002065)K线走势图

出现螺旋桨K线前,均出现了涨幅很大的大阳线。出现大阳线后,股价与5日均线形成了严重的背离形态,2次背离也都是以K线回归均线的方式完成修复的。由于市场意见逐渐偏向看空,所以修复背离后,股价随之展开了调整。

实战中,投资者发现股价在顶部出现这种大螺旋桨K线形态或K线组合后,应该及时减少持股仓位。

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