指标信号
我们可以看到，ST东北高(600003) 的股价自2006年12月上涨之后，创下了最高点9.54元，此后KDJ指标便在80以上，形成高位死亡交叉，随后股价便一路走低，步人熊市。所以，投资者在实际交易中，若发现股价与前一波行情形成时间对称或形成了空间对称，遇到了价格空间对称中的上档阻力线之后，形成如此形态，就属于一个非常可靠的卖出信号。
除了上述单独出现的信号之外，KDJ指标与MACD指标都可以出现重复信号，即背离与交叉同步出现，并且这种情况也经常发生。
图是白云机场(600004) 2005年1月 ~ 2008年11月之间的周线行情走势图。
从图示中，我们可以看到，白云机场(600004) 的股价自2007年5月行情就出现了收缩走势，行情虽然能够逐波上涨，但上涨的幅度明显在缩小，并且其主图下方的KDJ指标也已经在80以上，形成了死亡交叉。有经验的投资者知道，这通常是一个明显的双信号见顶形态，是一个应该逐步平仓的信号。
图中的武钢股份(600005) 属于与白云机场(600004)雷同的双信号同步出现的走势形态，从上面的图示中，我们可以看到，武钢股份(600005) 的股价自2007年5月下跌之后，行情虽然没有出现明显的收缩走势，能够保持原先的上涨幅度逐波上涨，但其主图下方的KDJ指标也已经在80以.上，形成了死亡交叉，且逐步形成了背离的走势，形成明显的双信号见顶形态，是一个应该逐步平仓的信号。
图是包钢股份(600010) 2005年2月~ 2008年9月之间的周线行情走势图。从图示中，我们可以看到，包钢股份(600010) 的股价自2007年6月下跌以来，行情虽然出现了明显下跌走势,其下方的KDJ指标也开始在80以上,形成了死亡交叉。虽然随后行情重返升势，再创新高10.52元，但行情上涨的幅度却明显出现收缩，并与其主图下方的KDJ指标形成了顶背离的走势形态，上涨幅度明显收缩，形成明显的高位背离和死亡交叉的双信号形态，是一个应该逐步平仓出局的风险信号。
图中东风汽车(600006) 2005年6月~ 2008年8月的周线行情走势图中的股价走势，与图中包钢股份(600010)的股价走势和信号形态基本一致。
从图示中，我们可以看到，东风汽车(600006) 的股价自2007年5月下跌之后，行情也出现了明显的收缩走势，虽然能够持续上涨，并创出新高10.65元，但其主图下方的KDJ指标早已经在下一波行情下跌之时，在80以上的高位区，形成了死亡交叉，且随着行情新高之后，再次下跌，也与主图中的股价走势形成了顶背离的走势，出现明显的双信号见顶形态，是一个逐步平仓出局的卖出信号。
这说明在实际交易中，当遇到类似图形的时候，都属于一些胜算较高的买卖信号。换言之，将这些信号与对称理论的阻力1/3平分线和1/2平分线，以及时间对称相互结合，当发现股价与前--波行情形成时间对称或空间对称，并形成了价格空间对称中的上档阻力线之后，形成如此形态，就属于胜算较高的买卖时机。
总之，将这些信号，当成是对称理论顶底阻力位的确认信号，是一个非常不错的选择。当然，不仅仅是在周线图中，即便是在日线图中和月线图中，也是同样有效的。
