首先，由于中国加入世贸组织后，随着国内市场的逐步放开，外资流入已是大势所趋。但同时我们也应看到，国内市场的放开，并不是一蹴而就的，因此，为了能抢得先机，众多跨国公司纷纷在国内寻求合作伙伴。从这个层面讲，上市公司具有得天独厚的优势，一则与众多尚未改制的企业相比，上市公司在法人治理结构上已经先行一步；二则，上市公司与资本市场联系最为密切，有在资本市场运作的得天独厚的条件。这就为企业的后续发展提供了有利条件。因此，在外资纷纷抢滩国内市场的大环境下，上市公司作为外资的首选目标率先脱颖而出，也就不足为奇了。早在2001年9月份，政府高层主管官员曾宣布，中国允许外商有条件地控股商业企业，并将逐步取消对外方控股的限制；外资可以进驻中国各直辖市、省会城市和计划单列市，股权最高限制是65%。接着，就出现了第一百货的母公司——百集团将与日本丸红株式会社组建第一家具有外资背景的批发企业，当天该股股价涨停。此后，世界三大零售商日头沃尔玛、法国家乐福.德国麦德龙频频访华，沃尔玛进京开店的消息一经传出，王府井(600859)就连续走强。10月24日，上海贝岭(600171)的第二大股东上海贝尔有限公司变更为上海贝尔阿尔卡特有限公司(其中阿尔卡特持股占其50%+1股)，这是国内信息产业首例外资股东超过50%的一个案例，次日，上海贝岭涨停。
统计数据表明，在2001年的头8个月里，中国吸纳的外国直接投资总额已达2744亿美元。许多国际企业界巨头认为，中国正在变成一个全球制造业中心。可以想见，随着具有外资港资背景的公司不断地向上市公司渗透，将会有更多的含有外资题材的个股浮出水面!
其次，对于上市公司而言，引人外资的好处也是显而易见的。能带来好的项目、先进的产品工艺和管理经验，从而进一步完善公司治理结构，在一定程度上改变效率低下、生产机制不灵活、产品准备时间过长以及死板的用人机制等，为公司尽快地跟国际接轨，在激烈的竞争中争得一席之地创造有利的氛围。最明显的莫过于汽车板块。这一曾经——谈人世就“翻绿"、受冲击最大的板块，如今也因为赋予了某种外资概念而表现活跃。目前国内已经上市的汽车公司基本上都和国外的大型汽车厂商有合作项目，包括一汽轿车(0800)、上海汽车(600141)与大众汽车、天津汽车(0927)与丰田汽车、长安汽车(0625)与福特汽车等都有合资项目，而福特公司还是江铃汽车(0550)的第二大股东。对于这一板块而言，由于国家已经明确优先扶持一汽、上汽及东风汽车三大汽车企业集团，相比之下，失去了政府的扶持被直接推进竞争旋涡之中的中小汽车厂商，引入外资壮大自己的要求就显得更为迫切，相比之下，此类公司的变数也就更大，从而也更能吸引二级市场资金的注意力。这从受宝马汽车将与华晨汽车合作消息的影响，华晨集团(600653)和金杯汽车(600609)的连续走强可见一斑。
由此可见，入世引发的外资介入，将为证券市场带来新的机会，只要有个股的示范效应，这一题材必将呈现出星星之火可以燎原之势。
