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MACD柱状加油战法原理解析

2018-01-04 15:15:04  来源:18种股市战法与选股公式  本篇文章有字,看完大约需要6分钟的时间

MACD柱状加油战法原理解析

时间:2018-01-04 15:15:04  来源:18种股市战法与选股公式

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MACD柱状加油战法原理解析

MACD的柱状线是快线DIF与慢线DEA的差值,根据两线相对位置的不同,这个差值可能为正也可能为负,且长度由两者的距离决定。而所谓加油包含了两种情况,一种是正向加油,为做多信号。另外一种是反向加油,为做空信号。

从柱状形态上来讲,正向加油必须保证柱状为红色,且长度呈现长短长的变化规律。也就是柱状线一开始比较长,然后变短,但仍然没翻绿,随后再次发散变长,波动路径类似于字母“V”。

如果同时考虑DIF和DEA双线的走势,则这个加油过程中,两条线是先远离,再靠近,然后再远离。结合K线走势,那就是短线走势一开始快,离中期走势较远。随后回调整理,短期走势降速后回靠中期走势。但还未死叉前回调就结束了,股价再次向上,进而短期走势再次远离中期走势。因此加油形态也可以称为将死未死,也就是即将死叉但并未死叉,这种再次抬头后的爆发力一般都很强。

如下图所示分别是正向加油和反向加油的MACD形态。

两种加油形态

图中左边是正向加油,右边是反向加油。仔细观察,你会发现两个图的双线分别是在0轴上方和0轴下方。之所以要这样定义,是因为0轴具有多空分界线的特殊功能,双线在0轴上则股价处于强势,相反处于0轴下方则股价弱势。前面章节也用具体的案例证明了0轴相当于60日均线,也就是生命线。如此,0轴上的正向加油则是强中之强,本身不仅能说明股价走势特点,而且也具备了共振的特效,同样0轴下反向加油也是这个道理。

因为如果按照加油基本形态来严格划分,正向加油包括两种情况,一种是0轴上的,另外一种是0轴下的。但0轴下股价本身处于弱势,出现这种正向加油形态只能说明股价目前处于反弹,还不构成反转,做多信号不够强烈,容易导致操作失败。而相反0轴上的正向加油是股价强中之强的共振点,做多信号确定性很强,这样的信号才能够作为战法的基础原理。

本战法公式是做多类型的,因此这里就不讨论反向加油的情况,如有读者感兴趣可以以此为参考反向思考,其实并不难理解。下面讨论下正向加油为什么具备较大的爆发力。

假如正向加油失败,双线发生死叉,也就是股价出现了较大幅度回调,但随后止跌回升,双线再次金叉。这种情况与正向加油相比,哪个爆发力要大些呢?

如下图所示分别展示了这两种情况的MACD形态。

强度对比

图中左边是加油形态,而右边是0轴上首次金叉形态。两者就股价的回调程度而言,左边要明显小于右边,说明左边图形的主力拉升更为迫切,不愿意进行充分的洗盘便想直接进行拉升。而右边主力进行了充分洗盘,止跌回升后才步入拉升。

两种情况相比,往往左边加油形态的爆发力要强大一些,毕竟主力的迫切感很明显,但持续时间往往不够长,连续大幅拉升后便快速出货,走势结束。而右边的死叉再金叉的形态虽然一开始爆发力可能没那么强,但主力稳扎稳打,步步为营,往往行情的持续时间会长很多。

因此两者对比的结果就是,加油形态短线爆发力更强,而死叉再金叉的形态行情级别更大,都是很好的做多信号,只是各有千秋罢了。本战法由于是从短线的角度考虑的,对时效性要求很高,因此选择了更具有爆发力的加油形态作为基础原理。

另外需要提醒的一点是,尽管两个形态都具备良好的做多信号支持,但一定要考虑到0轴的影响。形态出现在越靠近0轴的地方往往爆发力越大,相反远离了效果会大打折扣,甚至可以放弃操作。

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