[信哥实盘股市分析]利好不断！政策加码！4月份这个板块有望迎来爆发！
作为拉动经济最重要的大消费宠儿，汽车板块年初以来多次得到政策利好扶持！上周为促进汽车消费，重要会议确定：
一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。
二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。
三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。新能源汽车和二手车板块闻风而动，资金参与积极性较高。
今年是新能源汽车启动重要一年，随着去年年底特斯拉工厂落地投产，新基建大规模提速，新能源汽车板块将出现难得投资机会。去年开始我们就为大家梳理过特斯拉相关产业链机会，今天将为大家继续梳理相关相关政策刺激带来的细分板块机会。
事件1：4月3日，【丰田！日产！本田！日本八家车企全部暂停生产！】
冠肺炎疫情导致全球需求低迷影响，丰田汽车公司暂停了日本国内5家工厂，共7条生产线的生产，停产计划最长将持续到本月15日。
目前，由于海外零部件供应量下滑，加上消费需求在全球范围内下降，包括丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发在内的日本八家车企已经全部宣布将暂停日本国内的汽车生产。
事件2：4月3日，【广州出台措施促进汽车生产消费购买新能源车补贴1万元】
广州市工信局于4月3日印发《广州市促进汽车生产消费若干措施》，从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面，出台包括购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴，12月31日前每月配置不少于1万个中小客车竞价指标等措施，促进广州市汽车消费。
事件3：4月3日，【特斯拉一季度汽车交付量超预期，股价盘后大涨12%】
特斯拉：一季度交付88400辆汽车，季环比下降21%，市场预期78052辆。一季度汽车产量10.2672万辆，季环比下降2.1%。Model Y生产大幅早于计划。上海工厂产量继续创纪录。
事件4：3月31日，本周国常会：新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 利好
为促进汽车消费，会议确定，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
政策利好！新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年
为促进汽车消费，会议确定，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
早在2月3日,在重要讲话中提到,要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
一季度为行业传统淡季，而3月以来已有多个部门发布购车补贴、以旧换新等催化政策，而此次国常会确定的政策中，以新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年最为关键，随着上半年特斯拉新车型上市以及国内刺激需求政策落地，板块有望迎来反复脉冲。
此外，重磅会议确定，强化对中小微企业普惠性金融支持。增加中小银行再贷款再贴现额度1万亿元，进一步实施对中小银行定向降准，引导中小银行将获得的全部资金以优惠利率向中小微企业贷款，扩大涉农、外贸和受疫情影响较重产业的信贷投放。
支持金融机构发行3000亿元小微金融债券用于发放小微贷款。引导公司信用类债券净融资比上年多增1万亿元。促进中小微企业全年应收账款融资8000亿元。
新能源车补贴确定延长2年，有助稳固车企与市场信心。此前中国电动汽车百人会论坛表示2020年新能源购置补贴有望较2019年维持相对稳定，并建议新能源车免购置税实行至2025年。
本次重磅会议确定新能源车购置补贴与免购置税将延续至2022年。2019年受补贴大幅退坡与油车国五切换国六综合影响，新能源车增长放缓，1Q20受疫情影响国内需求显著下降，供应端本土车企面临高研发、销售等综合成本压力与外资/合资车企的进一步渗透，需求端消费信心亟需提振。
本次补贴延长的确定，可带来三大利好：
1、坚定新能源车发展与推广；
2、给予车企及产业链更长的缓冲期，促进产业链有效提质增效，均衡锂电质量的提升与成本下降，并缓解车企短期压力，促进车企专注开发优质并具备全球竞争力的车型；
3、对需求端稳定消费者信心。
二手车税改落地，有望带来经销商业务模式新变革。在我国现行规定下，二手车经销企业需按照销售额的2%缴纳增值税，所以经销商更多选择帮客户寄售的方式以赚取佣金。
我们认为，此次二手车经销商增值税改革，为经销商留有一定利润空间，或将促使部分经销商将二手车业务转为主营业务。
以美国经销商龙头AutoNation为例，二手车销售毛利率基本为新车销售的1.2-1.5倍，且相对于新车而言，周期波动更小，经销商拥有更多定价权，为收入和毛利的重要组成部分。
但考虑到二手车业务缺乏相应金融产品支持，产生较大资金占用，需要以增发公司债等方式补充资金，负债率成为了业务空间的制约因素。
相关产业链个股：
1）乘用车受益于“纯内需”，以及各地的消费刺激政策。
相关受益个股：长安汽车、上汽集团、吉利汽车、长城汽车、广汽集团等；经销商是二手车政策最为受益的板块，重点关注：广汇汽车、中升控股、美东汽车、永达汽车。
2）重卡受益于老旧车淘汰、免收车辆通行费，预计今年维持百万辆以上的高景气。
3）新能源汽车板块近期回调明显，迎来中长期配置机会。
