什么是危机，危机就是危险与机遇。赚钱是充满风险的事情，事事如意，件件顺心的情况很少发生。事实上，逆境要占绝大部分，失败、挫折、危险一直在我们的身边。但假如你可以合理地利用，风险也能转换成机遇。
一位非常成功的商人曾经说过： "生意很顺的时候，他的脸肯定是阴沉的，因为大家都非常顺利， 也就有危机存在，而大家都在苦恼的时候，机会也就随之而来。危机能把一个人击倒，假如把它当作重新开始的机会，可以帮助倒下来的人重新站起来。
要想知道梨子的滋味，就必须要亲口尝一尝。这其实是非常简单的事情，不行动永远不会成功。弱者之所以弱，很多时候只是将梦想当成是一个梦，而并没有将梦想转换成现实。
弱者也有一种危机感，也希望在最短的时间内改变自己的情况。他有积极性，但是心中又有恐惧，因为没有将自己作为一个独立的个体去看待事情，也没有运作商业的经验，就像个从来不用电脑的人，担心一用力就会敲坏键盘，或者一上网就担心感染病毒。
其实事情并不会弱者心中想象的那样的可怕，对于恐惧电脑的人来说，最应该做的就是将电源插上，开机!而对于希望成就，番事业的弱者来讲，最重要的就是，不要想，先去干!
弱者非常的谨慎而且胆子很小，似乎是陷入了一个怪圈，越弱越怕，越怕越弱，直到最后被逼无奈，他才敢迈出 步，去体验从未有过的生活。而这时，很多机会早已经被人占光，他自己的能力也在漫长的等待中退化，要想在竞争之中获得成功，更是难上加难。
所以，弱者们必须要意识到“出路在于自己的行动，晚动不如早动” ,才有机会变成强者。
在1991年的春节前， 王均瑶与些温州老乡包大巴回家过年。在漫长的旅途之中， 王均瑶说了一句汽车走得太慢。那时， 位老乡以玩笑的口吻说："飞快啊，你不如坐飞机回去。”就是这样的一句玩笑话，竟然让王均瑶有了“野，他心中思量：是啊，为什么不尝试包飞机呢?//他这样想也这样做了。王均瑶对开设飞机航道做了调查，并向当时的湖南民亢局递交了 份非常详尽的可行性报告，表示自己要承包湖南至温州的航线。民航局的人非常地吃惊，认为王均瑶的想法太天真了。
但是，王均瑶对民航局的工作人员这样说道： "你们考虑最多的就是经营的风险，这个风险由我来当。我先把钱压到你们这里，等于每次先付钱，后起飞。我如果不压钱就别飞，这样你们就没有风险了。
王均瑶提出这样的条件将民航局的工作人员感动了，然后，双方就开始洽谈亢空事宜，并达成了共识。为此，王均瑶跑了多个部门，盖了无数个章。1991年7月，长沙至温州的航线终于顺利开通了。
一架“安24"型民航客机由长沙飞往温州， 非常平稳地在温州机场着落。这是国内第一家由私人承包的航线， 王均瑶的胆量让所有的人暗自佩服。
谈起承包航线， 王均瑶说： "那是我生命之中最为重要的一天。我的个人形象、人生道路都改变了!如果说人生是一座舞台，那天，作为名演员，我基本符合了面试要求，被允许登场。”王均瑶在记者采访时是这样描述自己承包航戈的举动的。
为了包机， 王均瑶特地创办了国内第一家民营包机公司-温州天龙包机有良公司。1992年，天龙包机公司有50条航线的包机业务。
在2002年8月181,均瑶集团参股中国东方航空武汉有限责任公司。这是国内首例民营企业参控国营航空公司， 当时35岁的王均瑶被称为“民营资本进入航空业第一人。
到了2003年，均瑶集团获得批准可以收购宜春机场，均瑶集团花费6亿元女造修缮机场，这是我国第一个购买机场的民营企业成功的人从来不缺少胆识，他们敢作敢为，因此他们可以获得更多的发展儿会。
如果两个对手狭路相逢，胜负就只有这几种情形：如果两者都是谋士，那么，必然是有勇者胜利； 如果两者都是勇者，那必然是有勇有谋者胜利；如果两方的实力相当，那么，双方往往会僵持下去，最终获得胜利的还是勇气更大的。
