您的位置: 零点财经>>读懂上市公司> 汽车芯片最强龙头,超1700家机构密集调研,国内唯一打破垄断!

汽车芯片最强龙头,超1700家机构密集调研,国内唯一打破垄断!

2024-06-06 10:00:15  来源:读懂上市公司  本篇文章有字,看完大约需要13分钟的时间

汽车芯片最强龙头,超1700家机构密集调研,国内唯一打破垄断!

时间:2024-06-06 10:00:15  来源:读懂上市公司

学会这个方法,抓10倍大牛股的概率提升10倍>>

汽车工业协会数据显示,2023年,我国新能源车产销突破900万辆,市场占有率超过30%,连续9年位居全球第一,成为引领全球汽车产业转型的重要力量。

在新能源汽车市场份额和渗透率不断提高的背景下,车规级芯片是汽车电动化和智能化的核心零部件,决定了我国汽车行业的核心竞争力,是我国迈向汽车强国的关键一步。

通过数据来看,燃油车时代,单车芯片需求约为300—500颗,而当下的智能电动车单车芯片搭载量则超过了1000颗,未来L4级别车辆的单车芯片需求更将超过3000颗。

为此,我国不断发力,以构建自主可控的半导体产业链。

今天我们就来看汽车芯片之中最为重要的一种—MCU。

MCU为何重要,市场增量空间在哪?

MCU作为基础控制芯片,位于电路系统的中枢位置,其性能参数对整个系统具有决定性作用,搭建电路通常需要以其为核心选择元器件。

汽车芯片最强龙头,超1700家机构密集调研,国内唯一打破垄断!

1、国产替代空间广阔

目前,MCU制程主要集中在40nm及以上的成熟工艺。一方面,MCU本身对算力要求有限,暂不需要40nm及以下制程,另一方面,MCU内置的嵌入式存储自身制程也限制MCU制程的提升。

经过多年发展,我国在成熟制程的芯片方面已经完全具备自主生产能力,提高芯片自给率的过程中,MCU就是最好的一个方向。

汽车芯片最强龙头,超1700家机构密集调研,国内唯一打破垄断!

数据显示,2021年恩智浦、瑞萨电子、意法半导体、微芯科技、英⻜凌的全球市场份额分别为:17%、16%、15%、14%、13%。

汽⻋电子领域,瑞萨电子、恩智浦和英⻜凌处于绝对领先地位,三者市场份额合计高达79%。

中高端市场方面,目前国产厂商技术实力尚比较薄弱,但以国芯科技、芯旺微等为代表厂商已逐渐实现了技术突破,具备了初步国产替代的能力。

汽车芯片最强龙头,超1700家机构密集调研,国内唯一打破垄断!

以国芯科技为例,其最早于2014年实现车规级MCU量产,2018年搭载国芯CCFC2002BC芯片产品的国产乘用车成功下线,实现了国产汽车电子车身控制32位MCU上车应用国内“零”突破。

目前,我国汽车芯片的自给率不足10%,MCU方面的自给率更是不到5%。

不过,我国正在敦促国内汽车制造商到2025年将汽车芯片本地采购比例提高到25%,以此来减少对进口芯片的依赖,增强国内半导体产业的竞争力。

在这种背景下,国内MCU厂商将会迎来本土汽车厂商的大量订单,抢占国外厂商的市场份额。

2、汽车智能化加速渗透,需求不断扩张

一季度,新能源汽车整体市场占有率达到31.1%,其中3月份新能源汽车的市场渗透率达到41.6%,创下历史新高。

新能源车伴随着汽车智能化的提高,使得汽车所需MCU的数量成倍增长。

传统普通燃油车携带ECU(由MCU、存储器、传感器、输入/输出接口等集成电路组成的电子控制单元)约为70个,豪华燃油车ECU约为150个。

而智能汽车由于智能座舱和高级别辅助驾驶等高算力需求,其携带ECU数量会激增至约300个,为普通燃油车4.3倍,而每个ECU单元里至少需要使用一颗MCU芯片。

汽车芯片最强龙头,超1700家机构密集调研,国内唯一打破垄断!

因此,随着汽车智能化程度加深,MCU的需求量也随之增多,这也使汽车电子在全球MCU下游构成占比逐年升高至近40%。

MCU快速放量背景下,哪家公司最受益?

在汽车MCU领域,近年来国内已经出现了如芯旺微,比亚迪半导体等优秀的公司,并且出货量都达到几百万级别。

不过这些企业并未上市,A股当中,国芯科技、兆易创新中颖电子等。

与其他公司相比,国芯科技优势在于,研发布局最早,技术积累时间最长,率先在14年推出车规级MCU产品,至少领先其他厂商4年时间。

汽车芯片最强龙头,超1700家机构密集调研,国内唯一打破垄断!

这就为国芯科技赢得了诸多优势。

1、产品性能对标恩智浦,打破国外技术垄断

恩智浦是荷兰该科技公司,也是全球最大的汽车电子芯片供应商。

国芯科技的技术路线就是对标恩智浦,在汽车总成控制方面,公司的CCFC2007PT可对标NXP(恩智浦)MPC5674芯片。

2023年,对标NXP(恩智浦)MPC5775的高端动力总成控制芯片产品CCFC3008PT芯片获得国内头部发动机ECU客户的定点、在VCU领域获得客户50万颗芯片的订单(2024年1月获得)。

2023年6月,公司成功研发出国内首款安全气囊点火驱动专用芯片,该产品可实现对国外产品如博世CG90X系列以及意法半导体L9679系列相应产品的替代,打破了外资在该领域的垄断。

公司产品性能的优越离不开超高的研发投入占比。

近年来国芯科技研发占比急剧攀升,2023年达到63%,远远超越了同行,要知道半导体企业的研发占比超过30%的都不多。

汽车芯片最强龙头,超1700家机构密集调研,国内唯一打破垄断!

兆易创新、普冉股份、卓胜微、韦尔股份甚至是北方华创、中芯国际,均不足20%。

2、客户众多,出货量大

公司研发带来产品性能的提升,自然客户的认可度就高,出货量就大。

目前,公司与埃泰克、科世达等10多家的Tier1模组厂商,与潍柴动力、奥易克斯等多家发动机及模组厂商,和比亚迪、吉利、上汽、奇瑞、小鹏等众多汽车整机厂商都有较为紧密的合作关系。

公司正全力推进汽车芯片的研发和市场开拓,基于公司汽车芯片进行应用产品开发的客户已超过50家。

截至2023年7月,公司中高端汽车电子芯片已实现超过500万颗出货,在汽车电子市场的影响力不断扩大。

公司优秀的产品和稳定的行业地位也吸引了众多机构的关注,2023年接待投资机构调研超过1700家。

最后总结一下。

汽车电动化、智能化的大背景下,MCU的需求将会持续释放,而不足5%的自给率给国内厂商留出了巨大的提升空间。

尖端科技独立自主的趋势将会逐步加快,以国芯科技为代表的国内MCU厂商将会迎来巨大的发展机遇。


阅读了该文章的用户还阅读了

热门关键词

相关阅读

为您推荐

移动平均线
股票知识
MACD
老丁说股
热点题材
KDJ指标
读懂上市公司
成交量
股票技术指标
股票大盘
分时图
股市名家
概念股
缠中说禅
强势股
波段操作
股票盘口
短线炒股
股票趋势
涨停板
股票投资
长线炒股
股票问答
股票术语
财务分析
炒股软件
上证早知道
经济学术语
期货
股票黑马
股票震荡市场
理财
炒股知识
散户炒股
外汇
炒股战术
港股
基金
黄金
































































































































































































































































































































































































































































































































































































栏目导航

友情链接

网站首页
股票问答
股票术语
网站地图

copyright 2016-2024 零点财经保留所有权 免责声明:网站部分内容转载至网络,如有侵权请告知删除 友链,商务链接,投稿,广告请联系qq:253161086

零点财经保留所有权

免责声明:网站部分内容转载至网络,如有侵权请告知删除