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百度遭遇“尴尬”,无人驾驶却火了,两方向遭抢筹

2017-07-06 18:16:17  来源:热点题材  本篇文章有字,看完大约需要9分钟的时间

百度遭遇“尴尬”,无人驾驶却火了,两方向遭抢筹

时间:2017-07-06 18:16:17  来源:热点题材

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导语

日前,百度AI开发者大会大秀肌肉,宣布将推出DuerOS和Apollo两大开放平台,分别对应人工智能与无人驾驶两大尖端方向。其中,既“亮眼”又“尴尬”的是李彦宏的无人驾驶直播了。被罚的“尴尬”有深意么?无人驾驶领域有什么看点呢?

一、试验无人驾驶的“尴尬”

在7月5日上午的“2017百度AI开发者大会”上,百度董事长兼首席执行官李彦宏直播无人驾驶,将车开上北京五环。直接引发“无人驾驶合法性”关注。北京交管部门6日表态,针“百度公司无人驾驶汽车上道路行驶”情况,交管部门正在积极开展调查核实,对于违法行为将依法查处。

令人质疑的是,强硬的百度团队中,难道就没有相关的法律团队么?

李彦宏百度团队

此次,李彦宏大秀无人驾驶技术,稍微了解交通法律知识的童鞋,肯定知道,这个事儿不怎么靠谱。

今日百度尴尬了

甭提无人驾驶上路是否合法,在视频中显示,车辆有“轧实线”行为,而且车辆还属于限行。

这个事儿总透着“营销”的意味儿!看看这“营销”成本,根据相关交通法律法规规定,“轧实线”与违反限行就罚300元扣2分。另外,无人驾驶的行为可能面临处罚的措施“20元以上200元以下罚款,并扣机动车驾驶人2分”。看这成本不高啊!

百度尴尬

再看效果,各大媒体在转载评论,“总裁亲自试车彰显信心”,效果不可谓不佳。可能有人会喷了,这未免以小人之心度君子之腹!但事儿已经做了,“无他,一蓑烟雨任平生”。

交警通告

当然,确实也不能排出百度团队都激动的不行了,忘了这茬儿啦!此事暴露了一个问题——无人驾驶的立法问题,更甚层次就是技术与立法先后的问题。

排出这些外在因素,百度的无人驾驶到底如何呢?

二、百度无人驾驶技术强硬

从无人技术技术等级来看,排出无自动化之外,一共分四个等级:驾驶支援、部分自动化、有条件自动化和完全自动化。

自动驾驶分类表

而百度目前技术水平,处在有条件自动化和完全自动化水平并行状态,虽然可能与谷歌的技术还是有一定差距。但用事实说话,百度的技术水平也不差,李彦宏都亲自上阵证实了嘛!

而从技术进度上来看,百度曾提出Apollo开放计划的三个阶段:

1)今年七月份将率先开放封闭场地的自动驾驶能力

2)年底输出在城市简单路况下的自动驾驶能力

3)在2020年前逐步开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。

本轮测试已经完成第二阶段,提前完成计划,说明百度的技术研发能力还是过硬的。那问题也来了,技术尚可,在自动驾驶产业链上的企业,有市场么?

三、市场广阔,布局短中结合

从中长期来看,市场研究公司IHS预测,2025年全球无人驾驶汽车销量将达到23万辆,2035年将达到1180万辆,届时无人驾驶汽车保有量将达到5400万辆。可见前景是广阔的。

全球无人驾驶汽车销量表

短期而言,就没有产生利润的市场了么?当然不是!放眼全球,美国已经在制定国家层面的无人驾驶的立法,韩国、新加坡也紧随其后。国内市场未成形,可以放眼国外嘛,当然这仅仅是潜在市场。

无人驾驶

实事求是的讲,市场对无人驾驶产业链的看好,还是处在初期布局阶段,短期资金关注较多,也可以说停留在预期的炒作上。若想布局无人驾驶何从下手呢?方向可以参考两个方向:

——百度“朋友圈”内的小伙伴儿

从事件影响角度来看,与百度合作的汽车企业已经受到资金的关注。在百度的影响下,有望吸引更多的资金投入无人驾驶,而且容易形成催生强强合作预期。相关标的可以留意长城汽车亚太股份

——产业链上的“实力派”

无人驾驶产业发展,技术先行,特别是高级驾驶辅助系统(ADAS)技术的发展。与之相关产业领域涵盖摄像头、毫米雷达、激光雷达、软件算法和高精地图等都是亮点,而且国内ADAS市场已初具规模,市场规模有望在2019年达到31亿美元。其中,细分龙头既有业绩支撑,也具备中长期的成长性。

中国ADAS市场预测

假使没加入百度“朋友圈”,酒香不怕巷子深,毕竟,有实力嘛!例如高精地图服务商四维图新和软件服务商东软集团等。

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