缺位已久的支付牌照终于被携程收入囊中。9月27日，北京商报记者从携程方面获悉，近日，携程受让上海东方汇融信息技术服务有限公司(以下简称“东方汇融”)100%股权申请正式获得央行的批复，这也意味着携程通过全资收购的方式正式获得第三方支付牌照。
此次交易经上海联合产权交易所有限公司公开挂牌，交易价格上，据东方汇融股东方新华传媒公告，东方汇融挂牌期间征集到唯一受让人成都携程旅行社有限公司(以下简称“成都携程”)，成交价格4.168亿元。
对于交易的达成，东方汇融方面认为，此次合作不仅是国企改革改制中的一个典范，更是有效盘活市场资源，为东方汇融在旅游场景下焕发新生的一次有益尝试。携程集团方面则表示，在全球旅游业遭受疫情重创的背景下，希望通过此次与东方汇融的合作，进一步改善文旅产业支付便利性，同时推动文旅产业支付运用场景升级。
谈及此次收购，麻袋研究院高级研究员苏筱芮在接受北京商报记者采访时指出，携程获牌，对其自身而言，一方面可以弥补此前存在的支付牌照短板，通过持牌方式来合规经营支付及预付卡等业务。另一方面则可以扩大其金融生态圈的布局，通过各项资源整合实现金融与其旅游主业的协同发展。
此举对第三方支付机构而言同样是利好。“支付机构既获取了大股东资源，使其合作伙伴范围得到拓展，也能够使支付牌照在今后发挥更大价值，在整体实力方面得到良好提升。”苏筱芮称。
公开信息显示，东方汇融成立于2011年，为隶属于上海市委宣传系统下的具有独立法人经营资质的国有企业；2012年获得央行颁发的《支付业务许可证》，业务范围主要包括互联网支付(全国)以及上海市地区的预付卡发行与受理。
而手握广泛用户流量、丰富消费场景的携程，此举“通关”支付也被业内认为是必不可少的布局。事实上，近年来携程在金融布局上动作频频，此前便已拿下虚拟银行、保险经纪、小额贷款、消费金融等多个金融类牌照。
对第三方支付牌照，携程也垂涎已久，早在多年前就已向央行提交了支付牌照申请，并一直在等待批复中。携程还试图以子公司上海华程西南旅行社有限公司为主体申请支付牌照，并已经通过了支付业务设施技术认证，不过此后由于第三方支付牌照的收紧，此事再无进展。
没有第三方支付牌照，对于不断向在线旅游领域进军的携程来说，显然受到了一些限制。2013年，携程董事长梁建章曾表示，携程将进军移动支付和面向消费者的小额信贷业务，并将美国运通拿来做对标。据一家互联网金融公司的业内人士透露，由于没有第三方支付牌照，携程也只能和市场上其他的第三方支付公司来进行合作，意味着要向这些公司进行付费，对于一个交易额在千亿元级的互联网企业来说，也是一笔不小的开支，同时携程甚至还要与第三方支付企业共享一些数据，显然这并不是长久之计。
近年来，随着各大互联网巨头在支付领域纷纷落子，携程的需求也愈加迫切。“在此情况下，通过收购的方式拿到支付牌照，对于携程来说可谓迫在眉睫。”上述业内人士还分析指出，携程拿到牌照之后，更多的还是服务于自己的支付体系，毕竟携程在酒店、机票等方面预订拥有庞大的交易量，此外携程还拥有消费贷等业务，至于携程以后会不会像支付宝等第三方支付企业继续在移动支付领域扩张，还要看其自身的战略规划。
苏筱芮认为，线上支付方面，携程可以与自身现有持牌金融业务形成协同，尤其是消费金融这块，可以在产品设计与业务架构上拥有更多发挥空间；此外，预付卡方面，此前携程发行的礼品卡曾被舆论质疑合规性，如今预付卡牌照在手，携程集团可以使礼品卡等各类卡产品的发行变得“名正言顺”。
易观支付行业资深分析师王蓬博则认为，“对于携程来讲，从其自身业务上来看，我觉得短时间内肯定不会全部放弃合作伙伴，但会慢慢将渠道都转移到其自有支付上。获得牌照以后从合规性上来看也将有所提升，很难再陷入二清的质疑。对业务上来讲，携程可以深化自身的数字化改造，以支付为入口，调节上下游的供应商和代理商，加速供应链金融层面改造等”。 在王蓬博看来，携程获取支付牌照后，或将进一步加剧航旅行业的垂直竞争，对其他常年深耕航旅行业的支付机构将是一个冲击。
携程获牌，实际也是流量巨头加速完善金融牌照布局的一个缩影。苏筱芮认为，今年以来流量巨头频频发力支付、消费金融等含金量较高的金融牌照，不仅加剧了支付行业竞争，同时也加剧了巨头之间的流量之争，巨头之战已经打响，今后，各个细分领域的竞争将呈白热化状态。
