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[皮海洲看股市]扩大汽车消费基础设施建设还应先行

2020-11-20 23:05:30  来源:皮海洲  本篇文章有字,看完大约需要5分钟的时间

[皮海洲看股市]扩大汽车消费基础设施建设还应先行

时间:2020-11-20 23:05:30  来源:皮海洲

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[皮海洲看股市]扩大汽车消费基础设施建设还应先行

11月18日,重磅会议放出大招。为扩大内需促进消费,重磅会议指出,要稳定和扩大汽车消费。鼓励各地调整优化限购措施,增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新,鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车,对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车,给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。

汽车已成了国人重要的出行工具,一些条件稍好的家庭,基本上都配备了家庭汽车。一辆汽车的价格,少则几万,多则几十万、上百万甚至更高,所以扩大汽车消费,确实是扩大内需促进消费的一个重要途径。因此,重磅会议在强调扩大内需时,又把汽车需求再一次推向前台,而为了扩大汽车的需求,重磅会议要求各地增加号牌指标投放,开展新一轮汽车下乡。

只要国人的消费能力允许,增加号牌指标投放,开展新一轮汽车下乡,这当然是有利于扩大消费的。只是在扩大汽车消费这个问题上,还应该考虑到基础设施的建设问题。毕竟汽车消费,要讲究一个饱和度的问题,没有必要家家户户都买汽车,更没有必要每个人出行都要自驾车。因为我们需要直面诸多的现实问题。

作为城里人,至少要考虑两个问题。一是交通堵塞的问题。每到上下班高峰时,大大小小的城市,都会出现交通堵塞情况。虽然城市的立交桥修了一座又一座,但一到某些重要地段,交通堵塞始终不能避免。有的一堵塞就是几十分钟,给人的感觉是开车不如骑车来得快。因此,我们继续扩大汽车消费,这交通堵塞的问题能够解决吗?为了解决这个问题,有的城市实行单双号出行,如果汽车消费继续大幅增加,恐怕只分单双号都不行了,而要改为按车牌尾号“0.1.2.3.4.5.6.7.8.9”来依次出行了,只是如此一来,这买车还有必要了吗?

二是停车问题,这同样是让车主们头痛的一个问题。汽车需要地方停,不像自行车,随便放到哪个角落都可以,甚至还可以搬到自己的家里来,但汽车不行,汽车需要停车的地方。但一些楼房并没有停车的地方,或停车位有限,买了车也没地方停。再一个就是外出办事,也没有停车的地方。比如,到酒店去吃饭,到商场去购物,甚至到医院去看病,就常常找不到停车的地方。有时不得不把车子停到几里地之外的地方,然后走过去。如果这个问题不能解决,扩大汽车消费的结果就只能让车主们更加头痛。

而作为农村人来说,或许没有城里人的这些麻烦,但农村人也有农村人的烦恼,那就是乡村的公路比较窄。新一轮汽车下乡来了,如果能给村民们送去一些实惠,这当然是一件好事。但村级公路终究不是高速公路,也不是国道、省道,基本上还是原来的拖拉机路,路面很窄,跑一辆车当然没有问题,但如果遇上让车情况就比较麻烦了,因为太窄,有些路段根本就让不了车。这个时候,通常都是亲情在发挥作用,都乡里乡亲的,往往需要有一方倒车让路。但如果车多了,倒车让路就有问题。那就只能单向行驶了,但村与村之间,哪来这么多的公路让你单向行驶。所以,新一轮汽车下乡固然是好事,但建议还是先让宽敞的马路下乡,以此来解决村民买车的后顾之忧。也只有如此,汽车下乡才能取得更好的成效。

关键字: 股市
来源:皮海洲 编辑:零点财经

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