老张投研：一个新风口，一个奇葩公司！
燃料电池汽车示范城市申报目前已经开始启动，上海、北京、山东、山西等地已明确申报或出台申报方案。而随着申报工作的启动，燃料电池“十城千辆”正式文件出台已进入倒计时。
经验表明，“十城千辆”在新能源车发展中至关重要，锂电池汽车的发展就是在2009年发布的“十城千辆”计划后开始了飞速的发展。这次燃料电池“十城千辆”文件落地有望促进行业高速发展，燃料电池行业景气度提升明显。
在销售数据上，也能看到火爆的一面。8月燃料电池汽车产销分别完成97辆和121辆，同比2019年8月分别增长438.9%和536.8%。
氢能源是燃料电池行业重要的组成部分，现在各地也在加快发展氢能源，数据显示，今年1-7月国内氢能产业名义总投资金额超过1300亿，同比大涨30%。
受益于政策上的支持，各地也明确了燃料电池汽车发展目标。
6月17日，山东印发了《山东省氢能产业中长期发展规划（2020-2030年）》，累计推广燃料电池汽车1万辆，燃料电池发动机产能达5万台、整车产能2万辆。
9月8日，北京发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》，提出力争2025年前累计推广氢燃料电池汽车突破1万辆；
9月13日，上汽正式宣布“氢战略”。……
其实，目前燃料电池汽车仍处于萌芽阶段，面临着成本高昂、补贴不足等制约，销量上依然只是尝试阶段。并且很多人担心这个会取代锂电池汽车，这个完全不用担心，锂电池发展这么多年了依然还没有放量，燃料电池的过程会更漫长，中期内锂电池新能源依然是主流。
机会上，亿华通是做氢燃料电池发动机系统的，全柴动力拥有成熟的氢燃料电池电堆系统，动力源成功开发了氢燃料DC/DC变换器等等。老张认为这个目前依然还是在炒作阶段，参与度不高。
一个奇葩公司
今天有粉丝私信问了一个公司，老张看到后也是比较震撼和惊呆的，那就是仁东控股，公司股价从年初的16元左右一路上涨到了现在的56，牛股气质真不一般，这样小的波动、这样平滑的上涨曲线，在A股中估计也是绝无仅有的。
相信很多投资者都没有关注过这个“低调”的牛股，因为这样缓和平滑的上涨很难引起市场的注意。
然而公司却很一般，2017年巨幅亏损，2018年扭亏为盈，2019年利润再次大幅下滑，到今年上半年公司再次巨亏，再怎么看也找不到公司的亮点。
公司唯一拿得出手的就是牌照，汇集了第三方支付、融资租赁、商业保理、供应链管理、互联网小贷等业务牌照，是专业化从事金融科技服务的公司，有些稀缺性。但即便这样，没有业绩支撑的股价也是相当的虚。
这样的公司，说他是好公司吧，但基本面确实不咋地。说他是垃圾公司吧，股价却一直涨，老张只能建议最好不要碰。
这样类似的公司还有，比如大连圣亚、济民制药，情况差不多，最后大概率都会一地鸡毛。
巴菲特的老师格雷厄姆曾经说过一句名言，股价短期是投票机，长期是称重机，可能在每个时段都有一些妖股出现，都有一些毫无缘由的上涨，但这些没有业绩支撑的股票都是昙花一现，一旦炒作之后，落得一地鸡毛。
再谈比亚迪
今天比亚迪涨停，成交额近70亿元，这个老张还是比较高兴的，因为基金组合中的新能源指数基金持有它。三一重工大涨4.2%，继续放量，隆基股份上涨近2%，可见，这些优质行业龙头股在相对高位依然受到资金的疯狂青睐，主要还是在于其确定性。
比亚迪这个太强了，今年6月，对标特斯拉Model3的比亚迪“汉”上市，但刚上市就收获了超过3万个订单，远超预期，显示了市场对比亚迪刀片电池的认可。
9月16日，比亚迪又一重磅新车宋PLUS在成都举行上市发布会，宋是比亚迪的旗舰燃油车，销量也相当好。
另外，比亚迪电子已成为此次iPad新品的代工方。比亚迪可谓是全面出击，不过放量后前期没把握上的最好等回调吧，三一重工方面估计还会放量加速。
所以，投资上，一定要转变投资理念，锚定好周期里的好公司才安全。这包括主题机会以及其中的优质公司机会。
基金定投组合“泽海成长”方面，今天新能源指数基金净值大涨2.3%，科技基金上涨1.1%，别的继续调整，形成了轮动的态势。
定投的目的就是分批进场降低成本，持续定投，才能获取市场上涨的超额收益，特别是在慢牛中。
