我国轮胎行业的发展趋势是怎样的？
我国轮胎行业只是近10年才迅速发展起来的。目前，我国约有几百家轮胎制造企业，主要集中于山东省，大多数是规模小、技术水平低、工艺装备差的小企业，主要生产中低档轮胎，不仅利润低，而且污染环境。
经过十年的发展，我国厦门正新轮胎、杭州中策轮胎和佳通轮胎等已经在世界轮胎市场占有一席之地，但是，我国轮胎行业的整体水平仍然处于中了氏档位置，主要依靠低价进入市场。
米其林公司2009年度报告指出:“虽然米其林轮胎较贵，但是米其林轮胎较耐用，具有较好的安全性和减少燃料消耗。”正是这些优势，米其林轮胎能够以较高的价格赢得市场和较高的利润。米其林公司能够做到这一点，主要源于每年巨额的研发投入。
米其林的研发中心有6000名研发人员，每年研发投入5亿欧元(约47亿元人民币)。米其林在创新方面的投资超过所有的竞争对手。轮胎行业的不少技术进步源自米其林公司的创新。米其林在北美、欧洲、亚洲的技术中心能够根据当地气候、驾驶环境调整产品结构，对新需求做出及时反应，保证在全世界任同地方，米其林轮胎都具有同等的高质量。米其林在亚洲设有3个研发中心，分别设在中国、泰国和日本。
虽然我国已经成为世界最大的汽车产销国和世界上最大的轮胎生产国和重要出口国，但是，国产品牌轮胎在国内市场占有率只有30%左右。国产轮胎在国内市场占有率低至少有两方面原因:一是质量均一性低;二是轮胎企业研发能力弱。
目前，全世界在路上行驶的汽车约有8亿辆。每年交通事故造成，200万人死亡和5000万人受伤，其中85%的致命交通事故发生在快速增长的发展中国家。
轮胎质量是交通事故的重要起因之一。如果一种品牌的轮胎不能保证质量均一性，即使绝大多数产品质量优良，只有极少数产品存在质量问题，那么，后果将是灾难性的。国产品牌轮胎质量均一性低源于企业的质量管理水平和技术水平。
我国轮胎企业缺乏产品创新和技术创新，只能生产竟争激烈的同质产品。国际轮胎行业巨头——米其林公司1946年发明子午线轮胎，节省了30%的原料;1992年将轮胎配方中的部分炭黑替换成硅，推出了第一款“绿色”轮胎。该配方在保证轮胎抓地力和寿命的前提下成功地提高了轮胎的节能性，因此降低了燃油消耗，大幅减少了车辆的二氧化碌圳做和消费者的用车成本。
道路交通释放的二氧化碳占总量的18%，其中，轮胎占4%，因为轮胎依靠低燃料克服轮胎转动阻力。到2050年，由道路交通释放的二氧化碳必须减少50%。低碳经济迫使轮胎制造商抓紧研制绿色轮胎和清洁生产。低碳经济将导致轮胎行业新一轮的洗牌。
美国“特保案”对我国轮胎行业可以称得上“塞翁失马”。“特保案”迫使我国轮胎企业从低端市场走向高端市场，尤其是那些已经在世界轮胎市场崭露头角的国内龙头企业。
我国家电行业在十年内由上百家企业减少到十几家企业，海尔成长为与西门子家电并驾齐驱的世界行业巨头，不仅站稳国内市场，而且在全球家电市场占据重要地位。正如我国家电行业的发展历程一样，在未来几年，那些污染严重、缺乏研发能力、产品质量均一性差的轮胎企业将被淘汰出局，甚至销声匿迹。我国轮胎行业的企业数量将大幅度减少。我国轮胎行业将成长起像米其林公司一样的世界行业巨头企业。
