从沪港通的正式“通车”，到基金互认工作的逐步落地，而后到深港通推出步伐的逐渐加快等，这一系列的举措实则利于两地市场之间的“互联互通”，尤其是会给港股市场带来大量的新增流动性涌入预期，为当地市场注入新的活力。
然而，从2015年8月份的港股走势来看，却并不乐观。从2015 年的第三季度的走势来看，其中，恒生指数已经下跌了13.3%,而香港国企指数更是大幅下挫了19.86%.由此可见，在一系列利好政策落地之际，港股市场并未出现上涨的走势，而其整体的运行重心却不断下降。事实上，港股市场的疲软走势一方面是受压于外围环境的不明朗预期;另一方面则是受制于人民币贬值预期以及国内市场环境逐步疲软等因素的综合影响。
与此同时，从港股市场的自身条件分析，其实当地市场的资金参与热情并不高，而市场对系列利好政策的兴趣也并不大。如此一来，在市场资金消极参与的环境下，实则加大了港股市场的上行难度。相反，当外围环境略有变化，或者是国内市场环境稍微变坏，则足以引发港股市场的剧烈波动。
港股市场已经创出年内新低，同时，市场指数也已经重返2014年沪港通“通车”时的运行区域。换言之，以推动“互联互通”为核心的上涨成果，已基本被吞噬。
与之相比，A股市场的表现却略为出色。但是，随着几个月市场的剧烈波动，A股市场的投资吸引力也出现了大幅下降的局面。但就当时而言，A股市场仍未创出年内新低，且与沪港通“通车”时所对应的指数运行区域仍有一段距离。
不过，面对已创年内新低的港股市场，A股市场还能够撑多久呢?
不可否认，从估值上分析，港股市场确实较A股市场具有一定的优势。其中，以数据为例，恒生指数对应的动态市盈率不足11倍，而香港国企指数对应的动态市盈率才8倍。与之相比，在A股市场中，只有上证50以及上证180具有较好的估值优势，至于上证380、深市主板以及中小创业板等，其对应的估值却高得吓人。
此外，从A股与港股市场的溢价率情况分析，截至当时, A股仍较H股出现35%左右的溢价率。同时，从这几个月的溢价率变化走势来看， A股对H股市场始终保持着较高的溢价率水平。
然而，需要注意的是， A股属于以资金推动为主导的市场，而从历史数据来看， A股市场的走向却与相应的估值水平没有过于紧密的联系。换言之， A股市场实际上处于“成也资金，败也资金”的格局。而市场新增流动性的涌入预期，则会在很大程度上决定着A股市场的最终走向。
笔者认为，港股市场创出年内新低，实则也会在一定程度上影响着A股市场的走势，不排除在短期内A股市场还会延续震荡探底，乃至考验年内低点的局面。
从A股的市场环境分析，当时的股市，实则仍然处于加快“去杠杆化”的阶段，且证监会对场外配资的清理力度有增无减，此举也会从某种程度上降低新增流动性的涌入预期，给未来A股的反弹形成一定的压制。
显然，当时A股市场的弱势特征依然明显，市场的下行压力依然较大。对于投资者而言，在当时的市场环境下，操作的难度也越来越大了。因此，在市场趋弱的环境之下，投资者应尽量避免在下跌过程中反复抄底，因为这也是多数投资者不断扩大亏损的致命动作。
