以布林线为核心的左侧交易系统!
基于布林线指标的左侧交易系统，是指以布林线指标为基础，设置买入、卖出触发点位的一套交易系统。
该交易系统主要由以下几部分构成。
1．买入条件及仓位控制
（1）股价处于下跌途中，且出现企稳迹象。股价跌破布林线中轨线后一路下跌，当股价触及下轨线或跌破下轨线后出现反弹时，第一次入场建仓。
（2）鉴于左侧交易的高风险性，一般入场仓位应控制在30％以下（计划总买入量的30％）。
2．加仓条件及仓位控制
（1）加仓条件。
投资者建仓后，若股价经过一段时间的反弹后再度下跌，股价再度触及下轨线或跌破下轨线后企稳时，则可以考虑加仓买入。
（2）加仓仓位。
第一次加仓仓位控制在30％以下（计划投入资金量的30％）。
第二次加仓仓位控制在30％以下（计划投入资金量的30％）。
剩余资金留作备用资金，除非遇到特别好的获利机会，否则不再加仓。
3．卖出条件
（1）股价向上触及上轨线或股价突破上轨线后，可以考虑卖出股票。
（2）股价自上轨线外侧返回布林通道内部时，清空股票。
4．卖出条件
从理论上来说，基于布林线指标的左侧交易是不应该设定止损点的，因为股价反弹后再度下跌至下轨线位置时，投资者仍然可以考虑加仓买入，以此类推。
事实上，每个投资者都有自己的心理防线。也就是说，股价下跌超过一定幅度可能会难以接受，因而投资者最好能够将买入点向下一定的幅度作为止损位，例如10％或20％。也就是说，投资者买入股票后，若股价下跌10％或20％，则暂时离场。
基于布林线指标的左侧交易系统，如下图所示。
赣粤高速（600269）布林线指标走势图
赣粤高速的股价在2015年1月初经历了一波震荡下跌行情。在股价不断下跌的过程中，布林线指标同步出现向右下方倾斜的走势，这说明股价已步入下跌通道。
在下跌过程中，该股股价曾一路跌破中轨线并跌至下轨线位置。倾向于左侧交易的投资者，可以在股价下跌至下轨线或跌破下轨线反弹向上时分批买入该股。
2015年1月13日，该股股价第一次下跌至下轨线位置，因受到下轨线的支撑而反弹向上。鉴于此时股价刚刚启动下跌趋势，投资者此时建仓风险较大，因而应尽量减轻仓位，如用20％的仓位入场。
1月20日，该股股价经过几个交易日反弹后，再度下跌至布林线下轨线位置，投资者可进行加仓操作。2月10日，该股股价经过一阵急跌后，再度跌至下轨线位置，此时投资者可再次加仓。
此后，该股股价启动了上涨行情，股价一路向上突破中轨线，这说明股价运行趋势发生了逆转。此后股价进入上升通道。
该股股价沿着上轨线经过几个交易日的上涨后，3月25日回调至布林通道内部，此时投资者可以进行第一次减仓操作。该股股价经过两个交易日回调，4月8日再度上攻至布林线上轨位置，且因上轨线阻力作用而再度下跌，此时投资者需要再次减仓。4月16日，该股股价又一次因上轨线的阻力作用而下跌，这说明如下两点。
其一，上轨线对股价确实有较强的阻力作用。
其二，股价上攻乏力，已经无力突破上轨线了，投资者此时应进行清仓操作。
此后，该股虽再度上升至上轨线附近，但还是在上轨线的压力下回调了。
通过对上图案例的分析可以看出，基于左侧交易系统的交易活动往往存在这样的问题：
第一，买入过早，有可能被套在半山腰位置；
第二，卖出过早，错过了股价后期大幅上涨的机会。
正因如此，投资者可以根据个人的偏好和经验适度修正、完善这一交易系统，使买点与卖点的把握更加准确。
通常情况下，投资者可以采取的修正措施包括以下几个方面。
第一，引入均线系统和量价关系分析系统，使买入和卖出时间后移，并提升准确性。
第二，引入其他技术指标进行分析，使买入信号更加准确。
一般而言，左侧交易系统需要投资者具备更加专业的知识、更丰富的经验，因此笔者不建议新进入股市者参与左侧交易。
