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3浪结构和5浪结构背离30分钟线走势案例解析

2017-11-20 06:28:29  来源:中线波段实战技法  本篇文章有字,看完大约需要13分钟的时间

3浪结构和5浪结构背离30分钟线走势案例解析

时间:2017-11-20 06:28:29  来源:中线波段实战技法

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全柴动力:图8-4是全柴动力(600218)从2010年12月31日到2011年2月15日的30分钟线走势图。这段3浪结构下降趋势中MACD指标出现底部背离。图中A点到D点是一段完整的3浪结构下降趋势,其中A点到B点是下降趋势的第一段下跌走势,B点到C点是下降中途的整理过程,C点到D点是第二段下跌走势,D点到E点是底部背离出现后的上涨走势。

 图8-4 全柴动力(600218) 3浪结构底部背离30分钟线走势图

图8-4 全柴动力(600218) 3浪结构底部背离30分钟线走势图

从A点开始,全柴动力(600218)的股价走势持续下跌,展开一轮下降趋势,这时MACD指标数值线中的白线下穿黄线,出现“死叉”,接着两条线持续下降,运行至0轴下方。在股价下跌过程中,MACD指标的白线和黄线与股价走势同步运行:股价加速下跌时,两条线加速下降,股价出现小幅调整,两条线也出现横向调整。

股价走势到达B点后进入整理阶段,出现小幅回升。这时MACD指标的往状线由绿转红,并且白线和黄线也开始回升,直到股价走势运行至C点附近时这一情况才结束。

整理阶段结束后,股价走势从C点开始继续下跌,这时柱状线由红转绿,两条数值线也向下回落,但始终未能降至B点附近的低点以下,这表示MACD指标出现底部背离,预示着股价趋势将发生反转,上涨行情即将到来,投资者可以考虑买入。

当股价走势在D点附近止跌反弹时,MACD指标的白线和黄线也开始上升,不久即上穿0轴,股价上升趋势也随之而来,验证了MACD指标的指示作用。

 图8-5  ST安彩(600207) 5浪结构底部背离30分钟线走势图

图8-5  ST安彩(600207) 5浪结构底部背离30分钟线走势图

ST安彩:图8-5是ST安彩(600207)从2010年10月25日到2010年11月29日的30分钟线走势图。这段5浪结构下降趋势的MACD指标出现底部背离。图中A点到F点是一段完整的5浪结构下降趋势,其中A点到B点是这段趋势中的第一段下跌,B点到C点是下降中途的整理阶段。C点到D点是整理过程结束后的下跌走势,D点到E点是下降趋势中途出现的第二次整理。E点到F点第二次整理结束之后下跌走势,这期间出现底部背离;F点之后是底部背离出现后的上升趋势。

图中的A点是这段下降趋势的起始点,在这附近MACD指标的柱状线由红色变为绿色,并且逐渐增大,同时白线下穿红线,出现“死叉”,随后两条线持续回落,一直到0轴以下。

股价走势运行至B点附近时开始级怪回升,这时MACD指标柱状线的一绿柱逐渐缩小,继而变为红色,出现在0轴上方。同时白线和黄线也缓慢回升,不久即上穿。

整理阶段结束之后,ST安彩(600207)的股价走势从C点开始持续下跌,MACD指标往状线的红柱逐渐缩小,最后转变为绿色,出现在0轴以一下,同时白线和黄线再次回落,持续创造新低。在这次下跌过程中,一MACD指标的绿柱短哲放大,之后依次减小,说明MACD指标出现底部一背离,预示着股价趋势将发生反转,一轮上涨行情即将到来。

股价走势运行至D点后止跌反弹,进入第二个整理阶段,这时MACD指标的绿往再次缩小,最后颜色变为红色,出现在0轴上方,同时白线和黄线向上小幅反弹,但未能上穿0轴。

第二次整理过程结束之后,从E点开始,股价走势继续下跌,此时MACD指标的柱状线变为绿色,但其面积明显小于前期下跌时,同时白线和黄线出现短暂回落,很快又升上去,这是前面背离现象的延续,投资者可以考虑减仓了。

F点是这段5浪结构下降趋势的终点,之后的上涨走势验证了MACD指标的指示作用。

 图8-6 <a href='/scdx/251382.html'>南方航空</a>(600029)3浪结构顶部背离30分钟线走势图

图8-6 南方航空(600029)3浪结构顶部背离30分钟线走势图

南方航空:图8-6是南方航空(600029)从2010年6月17日到2010年7月21日的30分钟线走势图。这段3浪结构上升趋势中的MACD指标出现顶部背离,图中A点到D点是一段完整的3浪结构上升趋势,其中A点到B点是这段上升趋势的第一段上涨;B点到C点是上升中途出现的整理过程,从这期间开始MACD指标出现背离。C点到D点是整理过程结束之后上涨走势,D点到E点是背离出现之后下跌走势。

从A点开始,股价走势持续上涨,这时MACD指标柱状线的绿柱逐渐缩小,最后变为红色,同时白线上穿黄线,出现“金叉”,随后持续上升。在股价上涨过程中,红柱面积迅速增大,白线和黄线不断创造新高。

股价走势上涨到B点附近时遇到阻力,缓慢向下回调,MACD指标也发生了明显变化,红柱逐渐缩小,最后在0轴下方出现绿柱,白线和黄线讯速回落。

股价回落到C点附近时,遇到支撑,结束整理过程,继续前期的上涨走势,此时MACD指标的柱状线的绿往逐渐缩小,随后变为黄色,但其体积明显小于前期,白线和黄线虽有反弹也未能创造新高,这说明MACD指标出现了背离,顶部已经到来,股价趋势将发生反转,投资者可以考虑卖出了。

 图8-7 <a href='/gslinyuan/50381.html'>福建高速</a>(600033) 5浪结构顶部背离30分钟线走势图

图8-7 福建高速(600033) 5浪结构顶部背离30分钟线走势图

福建高速:图8-7是福建高速(600033)从2010年6月16日到2010年7月20日的3。分钟线走势图。这段5浪结构上升趋势中的MACD指标出现顶部背离。图中A点到F点是一段完整的5浪结构上升趋势,其中A点到B点是这段上升趋势中的第一段上涨,B点到C点是上升中途出现的第一次整理过程。C点到D点是第一次整理过程结束后的上涨走势,D点到E点是上升中途出现的第二次整理过程,E点到F点是第二次整理过程结束后上涨走势,这期间出现MACD指标背离。F点到G点是背离出现后的下跌走势。

从图中可以看出,A点是这段上升趋势的起始点,在这附近MACD指标的柱状线绿柱逐渐缩小,最后变为红色,出现在0轴上方,同时白线上穿黄线,出现“金叉”。在股价走势上涨过程中,红柱逐渐增大,两条线持续向上攀升,运行至0轴上方。

福建高速((600033)的股价走势涨至B点后遇到阻力,缓慢向下回落,但幅度极小,这时图中的MACD指标也发生变化,红柱渐渐缩小,继而变为绿色,出现在0轴下方,白线和黄线也与股价走势同步回落,止步于0轴附近。

从C点开始,股价走势迅速上涨,MACD指标的往状线也变为红色,并迅速增大,同时白线和黄线与股价走势同步向上攀升,一直到达至高点。

经过一轮快速上涨后,股价走势在D点附近遇到阻力,横向波动一段距离后级住向下回落,这时MACD指标往状线的红往逐渐缩小,继而变为绿色,出现在0轴下方,同时白线和黄线迅速回落。

股价走势结束5浪上升趋势的第二次整理过程后,在E点附近止跌回一升,MACD指标柱状线的绿柱逐渐缩小,继而变为红色,出现在0轴上方,一同时白线和黄线也开始短哲回升,但二者都未能突破前期的高点,说明MACD指标出现顶部背离,股价趋势将发生反转,一轮下跌行情即将到来,投资者可以考虑卖出。

F点是这段上升趋势的终点,之后的下跌走势验证了MACD指标的指示作用。

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