从机构重仓股特别是基金重仓股的轨迹看，从高科技行业到传统行业，从基础行业到瓶颈行业、消费行业，从蓝筹到重组，从“小盘”到“大盘”，无不留下机构的踪影。
但不管是介入哪类股票，他们的基本思路无非是“成长”、“蓝筹”和“科技”等几大主题。只不过，在每一阶段，机构根据当时所处的宏观背景、政策环境和市场氛围，所把握的重点是有所不同的。
如在2000年前后，机构主要把握的是“科技”这一主线，而这很大程度上与当时股市投资讲究“市梦率”有关，后来在大盘走熊以及科技网络股泡沫破灭后，机构把更多的关注转到了蓝筹股上面，所以也就有了在大盘漫长熊市中逆势表现的“五朵金花”，近来，在宏观紧缩、周期性行业进入周期性回落的背景下，机构则把更多的目光投向了成长类个股，所以才有了中小板中苏宁电器的一枝独秀。
由于这些“成长”是一个相对的概念，所以一些少受甚至不受宏观紧缩影响的服务类、消费类股票，也被当作成长股而受到了机构更多的关注，所以才会有贵州茅台、上海机场的特立独行、节节辇高。
不过，由于机构资金规模越来越大，追求大蓝筹化已成为目前机构重仓股的一个重要趋势。由于这已经差不多成为众多基金的共识，也造成了某些为基金认知度高的个股中基金“轧堆”的现象。
如在2004年第三季度基金持股度最大的上海机场中，就有盛利精选、天同180、通宝、融通行业景气、天元、开元、金元、南方稳健、长盛全债、长盛动态、长盛成长、久嘉、长城久恒、泰信先行策略、广发稳健、广发聚富、中信经典、融鑫、融华债券、中融景气、招商先锋、招商平衡、招商股票、天华、银华优势、银华保本、银丰、科讯、科翔、科瑞、科汇、易方平稳、易方策略、易方50、湘荷精选、合丰稳定、巨田基础、景顺内需、景顺动力平衡、景顺优选股票、丰和、嘉实理财稳健、嘉实理财增长、嘉实服务、嘉实成长，鸿阳、鸿飞、安信、安顺、华安创新、兴业、兴科、兴安、华夏回报、华夏成长、富通收益、富通精选、金鑫、金泰、金盛、国泰金鹰、金龙行业、汉兴、汉盛、汉鼎、富国天益、德盛小盘、德盛稳健、景宏、景福、大成债券、大成价值、裕元、裕隆、裕华、博时裕富这么多基金，这几乎集中了当时投资基金的全部。
从2004年三季度基金持股的情况看，上海机场以基金总共持股比例达66.82%而高居榜首，且遥遥领先于位列第二基金持股比例为47.31%的贵州茅台。
为什么基金如此集中持股于上海机场?
这与当时特定的宏观面所造就的股市投资环境有关，所以基金等主流机构介入这样的个股是有其特定背景的。
可以看到，上海机场从基本面上具有以下特征：行业上，属不受宏观调控影响的行业，其他重仓的个股也大多属于基础设施、原材料、服务、消费等行业的公司；流通股与总股本足够大，或者说市值大得能让机构资金自由进出；属于业绩稳定、经营稳健的大公司。
1.从行业看，上海机场处在属于能持续增长而不会受到宏观调控影响的行业。
公司所处行业为交通运输业，主要业务是在上海的机场为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务。批准的经营范围包括：为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务，经营出租机场内航空营业场所、商业场所和办公场所，国内贸易；广告经营，经营其他与航空运输有关的业务；综合开发，经营国家政策许可的其他投资项目。
2003年，民航总局与香港签署了新的航空运输备忘录。新的备忘录放开了对内地和香港从事两地航空运输的指定空运企业数量的限制；新增云南丽江为新的通航地点，使内地和香港之间的通航地点达到45个；
根据两地间航空业务量发展的需要，调整增加了运力，双方运力增幅约30%,由每周约1 200班增加到约1600班；货运航班由每周42班增加一倍，达到84班。此举有利于中国主要机场公司的业务量增长，航空市场的不断开放将对机场业尤其是重要的枢纽机场产生持续的推动作用。
2004年，国民经济持续快速发展为交通经济运行创造了良好的外部条件，而投资和工业生产快速增长，能源、原材料需求不断扩大，更是为交通运输生产提供了充足的货源。全社会运输生产尤其是货运生产快速增长，运行质量和效益稳步提高。2005年，我国经济继续在一个较高平台上运行，经济增速达到9.9%的较高水平，运输需求持续增长，交通运输供求总体上仍将偏紧。
2.流通股与总股本足够大，或者说市值大得能让机构资金自由进出。
上海机场的总股本与流通股分别高达19.27亿股与7.57亿股，按2005年1月14日收盘价15.80元计，其流通市值更是高达120亿元之巨，这显然足够投资基金进去收集筹码并顺利进出了。
3.业绩稳定、经营稳健的大公司
2003年，上海机场共实现飞机起降243 679架次，旅客吞吐量2475.6万人次，货邮吞吐量161.5万吨，分别比2002年同期增长8.2%,0. 17%,22.63%.其中虹桥机场实现飞机起降109403架次，旅客吞吐量969.24万人次，货邮吞吐量25.78万吨；浦东机场实现飞机起降134 276架次，旅客吞吐量1506.36万人次，货邮吞吐量135.72万吨。
2004年上半年，浦东机场共实现飞机起降85 248架次，旅客吞吐量973. 16万人次，货邮吞吐量84.92万吨，分别比 2003 年同期增长42.82%、54.94%,42. 55%.良好的行业背景，稳健的经营与稳定的业绩，加上大机构进出方便，均为该股成为基金重仓股打下了基础。
