您的位置: 零点财经>>热点题材> 大飞机试飞在即 这些股已有翻倍潜力(附股)

大飞机试飞在即 这些股已有翻倍潜力(附股)

2017-03-27 20:34:49  来源:热点题材  本篇文章有字,看完大约需要10分钟的时间

大飞机试飞在即 这些股已有翻倍潜力(附股)

时间:2017-03-27 20:34:49  来源:热点题材

学会这个方法,抓10倍大牛股的概率提升10倍>>

最新可靠消息,首架大飞机C919已经进入最后试飞的准备阶段,试飞时间或安排在上半年。预计大飞机C919将有万亿市场市场规模,这个“大蛋糕”谁会参与分吃?产业链上最受益的环节又是什么?投资大飞机又应该如何布局?

一、大飞机C919为何物

1.大飞机C919

先了解一下飞机大小的界定,一般是载重大小、航程远近和座位多少三个方面界定。咱们所说的大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机,也包括一次航程达到3000公里的军用机或乘坐达到100座以上的民用客机。

大飞机C919

而C919就是由我国通过“主制造商+供应商”模式,打造的一款载客量达到190人的中程干线客机。

2.大飞机C919的优势

与同一级别的波音737-MAX和A320NEO大飞机相比,C919最明显的两大优势。首先就是成本优势明显,从公开的数据来看,C919的目录价格是5000万美元,基本上是其他竞争对手价格的一半。

大飞机C919的优势

其次,设计优势明显,与同级别的波音737-MAX的设计相比,C919设计年代较晚,更容易添加上更先进的技术。无论是从机舱到飞控再到飞机的发动机,C919都有一定的优势。C919机舱变得更加宽敞,飞控自动化程度提高,发动机推动力也变大了,使得C919的市场潜力更大。

二、投资的逻辑支撑

通过介绍,可知大飞机C919具有很明显的优势,那是否值得投资呢?回答当然是肯定的。具体的逻辑支撑可以从三个方向来分析,首先就是现在投资是否是较好的投资节点,其次是否具有政策支持,再就是看大飞机C919的市场规模。

1.良“机”已现

大飞机项目2006年启动以来,几经挫折,终于在2017年3月初完成滑行测试。进入试飞的最后准备阶段。从时间上看,3月份已经完成滑行测试,日前又通过技术评审,大飞机试飞的预期越来越强烈。

良“机”已现

从时间上看,最快在四月份就能完成试飞,最晚基本上半年就能完成。大飞机一旦成功完成试飞,离产业化发展指日可待。

再从我国的航空业的大周期看。自2009年开始,民航业营收不断增长,虽然增速略有下降但是不断增长的营收,也说明整个行业还是处于较好的投资时期。

2.国家政策支持

毕竟,研发大飞机C919这样的项目涉及500多亿的投资。没有政策的支持难以发展。除了项目决策外,早在2015年提出的《中国制造2025》就专门提出要推动航空航天装备领域突破发展,大飞机制造得到国家进一步支持。

国家政策支持

此外,在通用航空领域低空逐渐放开,早在去年国家就出台《关于促进通用航空业持续健康发展的指导意见》等多项规定促进通用航空领域发展。近日召开的博鳌亚洲论坛,也首次提及通用航空,使得该领域有利好政策预期。通用航空领域的发展,给大飞机未来的市场化产业化提供政策支持。

3.大飞机前景广阔

虽然大飞机C919还没有完成试飞,更没有实现量产,但其市场规模已经显现。近期波音公司也做了一次预测,在未来20年,中国将需要6810架新飞机,价值在1万亿美元以上。预计2020 年我国民用大飞机制造市场规模可达868亿元/年。从需求和产业前景的预测上看,大飞机的市场前景非常广阔。

大飞机前景广阔

单单从2017年2月飞机引进情况看,2月引进的18架飞机,其中有3家A320NEO大飞机。可见,国内对大飞机的需求量较大。

面对如此广阔的发展前景,大飞机一旦产业化经营必然带来丰厚的利润,带动国民经济。此外,大飞机发展不仅对经济有带动作用,对我国军事发展也有不可小觑的作用。话说回来,既然如此,投资机会又在哪里呢?

三、投资的方向

提到大飞机的投资方向,可以从产业化阶段来看,由于大飞机没有形成产业规模,优先受益的应该是制造环节相关企业,其次才是维修保养领域。

而大飞机C919制造采用的是“主制造商+供应商”模式,即主制造商负责总体设计、总装、营销和售后服务,面向全球招标供应商负责原材料的供应、零部件和结构件的生产制造。大飞机的制造过程包括原材料、基础配套、分系统与总装。

投资的方向

那大飞机制造的环节中,那个会更受益呢?显而易见,主制造商受益大于供应商,而供应商的受益程度,可以从技术的集成性与技术壁垒考虑。那么投资方向就容易梳理了。

1.主制造商是龙头

主制造商负责总体设计、总装等技术集成性最强环节,主制造商作为整机集成商不仅技术壁垒最高,而且处在行业内的垄断地位,具有丰厚的垄断利润。目前行业处在上升期,会成为最大受益者。在大飞机制造过程中,中航飞机旗下的西飞、沈飞、成飞是五大主要制造商之三,因此可以关注一下中航飞机(000768)。

主制造商是龙头

2.技术壁垒高的企业受益大

大飞机C919产业属于技术集成性很强的产业。在这样产业中,技术集成性越强、技术壁垒越高相对应的受益就越大,从大飞机的产业链来看,除了主制造商(总装),就是分系统制造企业,相关的企业技术壁垒仅次于主制造商,因此可以关注中航机电(002013)、航天电子(600819)等。

阅读了该文章的用户还阅读了

热门关键词

相关阅读

为您推荐

移动平均线
股票知识
MACD
老丁说股
热点题材
KDJ指标
读懂上市公司
成交量
股票技术指标
股票大盘
分时图
股市名家
概念股
缠中说禅
强势股
波段操作
股票盘口
短线炒股
股票趋势
涨停板
股票投资
长线炒股
股票问答
股票术语
财务分析
炒股软件
上证早知道
经济学术语
期货
股票黑马
股票震荡市场
理财
炒股知识
散户炒股
外汇
炒股战术
港股
基金
黄金






















































































































































































































































































































































































































































































































































































































































栏目导航

友情链接

网站首页
股票问答
股票术语
网站地图

copyright 2016-2024 零点财经保留所有权 免责声明:网站部分内容转载至网络,如有侵权请告知删除 友链,商务链接,投稿,广告请联系qq:253161086

零点财经保留所有权

免责声明:网站部分内容转载至网络,如有侵权请告知删除