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三元电池概念股受关注 三元电池成趋势

2017-08-25 14:12:12  来源:热点题材  本篇文章有字,看完大约需要12分钟的时间

三元电池概念股受关注 三元电池成趋势

时间:2017-08-25 14:12:12  来源:热点题材

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三元电池趋势 相关受益股一览 中国的锂电技术相比日本晚了10年之久,与韩国同时兴起于上个世纪末,最终于2005年形成了中、日、韩三足鼎立的格局。

国内新能源汽车需求增长基本依靠补贴,双积分政策有助于牵引产业从政策补助向市场化过度,但其很大程度推动的是新能源汽车供给端,产业长期的驱动力一定是类似美国市场,由终端市场真实需求决定。中国新能源(9.07 +1.91%)汽车当前的核心问题之一是续航里程不足,根本原因在于电池技术,三元电池具备高能量密度特性,完全符合产业发展趋势。从政策的扶持力度、锂电大厂扩产方向以及车型目录可以看出,三元成为锂电池主流技术路线已经确定。

能量密度比的提升理论上需要从正极角度去考虑,三元电池正极材料中,镍的含量越大,能量密度比就越高,三元电池大范围使用让高镍正极材料最为受益。此外,出于安全性考虑,涂覆湿法隔膜也是较为受益的锂电池细分领域之一。

三元电池<a href='/gainiangu/'>概念股</a>

三元电池成趋势

国内目前主流新能源车企的锂电池成本在1300-1700元/度电,而特斯拉的电池成本已经降至125美元/度电(折合人民币约850元),锂电池成本下降会是长期趋势,当然这并不意味着价格也会是一个长期下滑的走势,因为除了降价外,摊低成本最好的方式之一是改进锂电池技术,提升能量密度比。

中国的锂电技术相比日本晚了10年之久,与韩国同时兴起于上个世纪末,最终于2005年形成了中、日、韩三足鼎立的格局。但中国当年效仿的是美国磷酸铁锂技术路线,而韩日走的是三元电池路线,最直观的两个例子是,国内新能源整车龙头比亚迪(48.80 +1.67%,诊股)去年还全部是磷酸铁锂的产能,而特斯拉放着本土主流的磷酸铁锂不用,却跑去用日本松下的电池。

三元电池最大优势就是能量密度高,磷酸铁锂理论能量密度为170Wh/Kg,而三元电池可以做到300以上。随着电动车续航里程的要求逐渐提高,国内锂电产业这几年也在逐步放弃磷酸铁锂路线,向三元系靠拢:

(1)从政策角度看,根据《中国制造2025》对动力电池的发展规划:到2020年国内能量密度需要达到300Wh/Kg,2025年提升至400Wh/Kg,按照这个数值,磷酸铁锂技术上根本无法达到。

(2)从推广目录看,由于能量密度比与补贴挂钩,为最大拿到补贴,乘用车和物流车使用三元电池的比例大幅提升。今年前7批次的推广目录中,纯电动乘用车和客车的能量密度比基本出现主批次提升的趋势,其中新能源乘用车的平均能量密度比由103.8Wh/Kg逐批次提升至127.2Wh/Kg,客车由114.6Wh/Kg提升至118.26Wh/Kg。走三元路线的乘用车及物流车也在逐渐增加,第1-3批、第4批、第5批、第6批、第7批使用三元电池的比例分别为72.7%、74.1%、75.9%、95.65%和97.5%。

(3)从产能规划看,2015-2017年国外锂电大厂如三星SDI、LG化学等新增产能全部为三元系。国内如比克、超威、天能、天鹏、福斯特(30.82 +1.31%)2017年规划的产能全部是三元,连磷酸铁锂巨头比亚迪这两年涉足这一技术路线。2015年磷酸铁锂和三元电池的占比分别为69%和28%,2016年是60%和38%,预计2017年将呈现出对半分的市场格局,到明年大概率会超过磷酸铁锂。

整体而言,中国电动车最大的问题还是在电池技术上,过去路线错误已经导致产业落后于韩国至少三年,如今无论是政策导向还是企业的产能都已转向三元系,可以判断,未来国内锂电产业走三元路线已经确定。

高镍正极最受益

在锂电池生产成本构成中,正极材料占比约为25%-30%,在四大材料中占比最高,2016年全国正极材料产量16.16万吨,同比增长42%,产值高达208亿元。虽然正极材料毛利只有10%-15%,不及隔膜和电解液等细分材料,但盈利能力稳定,价格下降空间小。

正极材料的实际比容量在200mAh/g左右,负极材料在360mAh/g,石墨负极的理论容量在372mAh/g,也就是说负极提升能量密度比已经遭遇瓶颈,因此正极材料是提升能量密度比的主要细分领域。

目前锂电池正极材料大致有五种,钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰酸锂(NCM)、镍钴铝酸锂(NCA),其中三元锂电池主要使用的是最后两种材料。NCA具有比容量高、循环好等特点,比单一正极材料更具有优势,NCA是特斯拉使用的电池,由于合成难度较高,市场基本上被日韩企业垄断,国内仅贝特瑞等少数几家企业在试生产。目前国内主要用的三元电池为NCM。从类型看,NCM材料主要包括NCM111、NCM424、NCM523、NCM622和NCM811等。

三元电池型号中的数值是镍钴锰三种材料的比例,数值越大,镍含量越大,能量密度比也就越高。当前市场上主要还是以523为主,据高工锂电测算,2016年NCM523的产量占比约为76%,而NCM111和NCM622则分别占比13%和10%。

NCM523的能量密度最高为200Wh/Kg,而NCM622和NCA811分别最高可达230Wh/Kg和280Wh/Kg以上。而且由于钴具有一定毒性,并且价格较高,镍的含量上升会相应减少钴的使用量,因此增加镍的比例是件两全其美的事情。未来随着能力密度比要求的提升以及消费者对续航里程的延长,三元电池技术会向NCM622和NCM811甚至是NCA逐步转移,高镍正极材料会是受益最为明显的细分领域。

另外受益比较明显的还有涂覆湿法隔膜。三元电池的唯一缺点就是安全性,之前停止在客车上运用就是因为这个问题,特斯拉用的NCA电池没有出现类似的问题,主要是特斯拉有独特的电池冷却系统和管理系统。从电池内部构造看,涂覆湿法隔膜更适合用于三元电池,主要原因是其能高荣明显改善电池的热稳定性。三元电池能量密度高容易导致温度上升隔膜收缩,锂离子通透性变差,从而引发电池起火。但涂覆湿法隔膜能将热收缩率控制在2%左右,通透性远好于普通干法隔膜。

从投资的角度看,A股正极材料上市公司有杉杉股份(20.11 +0.75%)、厦门钨业(31.81 +3.11%)、当升科技(25.05 +2.29%)、科恒股份(40.11 停牌)、国轩高科(30.71 +0.23%)、格林美(7.15 +0.99%)等几家,其中杉杉的产能国内排名第一,当升科技则是高镍市场绝对龙头。投资者可重点留意当升科技,公司在NCM523和611上已具备8000吨和2000吨的产能,今年下半年还将新增2000吨和3000吨,在高镍系的NCM811和NCA领域都有产能布局,且都在未来两年内逐步投产,产能搭配最为合理。

湿法隔膜方面,相关上市公司则有沧州明珠(15.39 +0.00%)、星源材质(40.46 +0.20%)、中材科技(22.96 +2.50%)以及创新股份(100.50 +1.84%)。创新股份拟亿55.5亿元收购去年排名第一的上海恩捷,星源材质是次新股,今年下半年产能投放后规模会上升至第一位。不过目前市场给予两家公司充足的预期,估值都偏高,当前时点不建议参与。

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