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怎样从长安汽车(000625) k线图中看出KDJ指标的连续钝化?

2019-02-13 20:29:15  来源:从亏损到稳健盈利  本篇文章有字,看完大约需要4分钟的时间

怎样从长安汽车(000625) k线图中看出KDJ指标的连续钝化?

时间:2019-02-13 20:29:15  来源:从亏损到稳健盈利

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图8为长安汽车(000625) 2010年4月至2010年7月之间的K线走势图。从图中可以看到,在股价下跌过程中,KDJ指标出现了连续钝化。这里对KDJ的金叉死叉买卖信号进行编号。

长安汽车(000625) 2010年4月至2010年7月之间的K线走势图

编号①:2010年5月13日出现金叉买入信号,收盘价10.66元。

编号②:2010年6月1日出现死叉卖出信号,收盘价9.78元。

本次进出亏损幅度为(9.78-10.66)/10.66=-8.3%。加上交易佣金,本次总亏损约-8.6%。

编号③: 2010年6月2日出现金叉买入信号,收盘价10.28元。

编号④:2010年6月3日出现死叉卖出信号,收盘价9.97元。

本次进出亏损幅度为(9.97-10.28)/10.28=-3%。加上交易佣金,总亏损约-3.3%。

编号⑤: 2010年6月21日出现金叉买入信号,收盘价9.63元。

编号⑥: 2010年6月29日出现死叉卖出信号,收盘价8.96元。

本次进出亏损幅度为(8.96-9.63)/9.63=-7%。加上交易佣金,总盈利约-7.3%。

由此可见,在该时段内,严格按照KDJ的金叉信号买入,死叉信号卖出,通过三轮进出,共产生了-19.2%的亏损。

其他很多传统指标,如RSI, SAR等,也会发生类似这样的情况。读者可以通过一些实盘进行验证,这里不再进行一一讲解。

也许有人会说,指标不是万能的,其效果要看处于什么样的市场情况。请问,既然知道什么情况下这个指标有效,你就知道什么时候很安全,具备参与的条件,那么你参照这个如此反复不定的指标,还有什么意义呢?

喜欢研究指标的投资者,如果你真想成为一名合格的交易者,请先将这些指标从你的屏幕和脑子里抹去,水远不再关注。

请朋友们永远记住以下三句话。

(1)指标只是股价过去运行情况的记录,不能指导未来的股价走势,股价可能在任何时候发生变化。

(2)同样的信号,在不同的时段会产生完全不同的结果,不能用过去的成功案例来指导正在进行的操作。

(3)股价不是因为指标这样变化才这样走,而是股价走出了这样的走势,才留下这样的指标痕迹。

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